2月7日上午，貴陽軌道交通控制中心與小河停車場(chǎng)通信系統(tǒng)調(diào)試人員之間的專用無線手持臺(tái)對(duì)講成功，標(biāo)志著1號(hào)線后通段14個(gè)車站、1個(gè)停車場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)“通信通”。
軌道交通1號(hào)線通信系統(tǒng)總承包工程由青島海信與中鐵電氣化局聯(lián)合承擔(dān)，重慶賽迪監(jiān)理單位承擔(dān)貴陽市軌道公司委托的監(jiān)理任務(wù)。市軌道公司精心組織各參建單位，合理安排工序工期、科學(xué)調(diào)度、主動(dòng)協(xié)調(diào)，在車站正式電源未全部到位的條件下，采取臨時(shí)電源與正式電源相結(jié)合，24小時(shí)不間斷調(diào)試，于2月7日完成了傳輸、無線、電話系統(tǒng)的調(diào)試，比計(jì)劃工期提前3天實(shí)現(xiàn)“通信通”。
作為軌道交通工程建設(shè)的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，“通信通”的順利開通，為后續(xù)機(jī)電其他專業(yè)的組網(wǎng)調(diào)試提供了便利條件。傳輸系統(tǒng)開通是地鐵機(jī)電系統(tǒng)大聯(lián)調(diào)的首要基礎(chǔ)，為其他機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試提供了聯(lián)通全線的信息傳輸通道；無線系統(tǒng)開通是列車上線調(diào)試的前提條件，為列車動(dòng)車調(diào)試提供調(diào)度指揮手段，為早日實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營(yíng)打下了牢固的基礎(chǔ)。
