近日獲悉，中車(chē)大連電力牽引研發(fā)中心自主研制的第一枚軌道交通控制芯片通過(guò)測(cè)試，標(biāo)志著研發(fā)取得成功。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化后，這款芯片將裝備“和諧號(hào)”、“復(fù)興號(hào)”高鐵列車(chē)。
據(jù)介紹，軌道交通網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)類(lèi)似于列車(chē)大腦，而控制芯片則是大腦的神經(jīng)元，所有信號(hào)均需通過(guò)神經(jīng)元傳遞到車(chē)輛各個(gè)部件。在中車(chē)大連電牽公司模式實(shí)驗(yàn)室，首枚國(guó)產(chǎn)軌道交通控制芯片被嵌入網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。隨著發(fā)車(chē)開(kāi)關(guān)合攏，200多萬(wàn)條控制命令通過(guò)這枚指甲大的芯片精準(zhǔn)傳導(dǎo)，驅(qū)動(dòng)模擬高鐵列車(chē)平穩(wěn)行駛。
中車(chē)大連電牽中心基礎(chǔ)研發(fā)部主任陳玉飛表示，首枚國(guó)產(chǎn)軌道交通控制芯片的誕生使高鐵列車(chē)制造擺脫對(duì)國(guó)外芯片的依賴(lài)，芯片可以根據(jù)實(shí)際需求優(yōu)化提升，為高鐵未來(lái)發(fā)展預(yù)留巨大空間。
芯片是電子信息產(chǎn)品的“心臟”，代表著科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的制高點(diǎn)。隨著高鐵加速崛起，從東芝、阿爾斯通等國(guó)外廠(chǎng)商“引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新”的技術(shù)路線(xiàn)已難以滿(mǎn)足列車(chē)對(duì)速度和穩(wěn)定的雙重需求。為“制造”研制國(guó)產(chǎn)芯片是轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨的重要課題。 第一枚國(guó)產(chǎn)軌道交通控制芯片的問(wèn)世，使高鐵列車(chē)制造可以擺脫對(duì)國(guó)外芯片的依賴(lài)，助力高鐵列車(chē)研制邁上新高度。
