5月6日，中慶投資控股集團盾構(gòu)機“鐵軍號”始發(fā)儀式在長春輕軌3號線東延伸線項目遼——長盾構(gòu)區(qū)間舉行。長春市軌道交通集團有限公司等單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及代表出席。
盾構(gòu)始發(fā)標(biāo)志著輕軌3號線的建成開通目標(biāo)又近一步
長春市城市快速軌道交通3號線東延伸線工程位于長春市寬城區(qū)，為長春市輕軌3號線與4號線的連接線，途經(jīng)芙蓉橋、火車站、東廣場、偽皇宮等城市功能區(qū)。線路全長5.377公里，設(shè)車站4座，其中換乘站2座，均為地下站。該工程共4個施工區(qū)間，涉及明挖、明挖U型槽、暗挖、蓋挖、PBA及盾構(gòu)等施工工法，其中遼寧路站——長春站南廣場綜合換乘中心、長春站南廣場綜合換乘中心——東廣場區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。
長春輕軌3號線東延伸線遼——長盾構(gòu)區(qū)間左線隧道全長1234.258米，右線隧道全長1223.954米。區(qū)間線間距12～15.9米，覆土厚度10.5～23.4米?！拌F軍號”盾構(gòu)機由遼寧路站東側(cè)左線分體始發(fā)，計劃日均掘進15米以上，預(yù)計2019年2月實現(xiàn)區(qū)間貫通。在整個施工過程中，將經(jīng)歷2個聯(lián)絡(luò)通道、2次吊裝、1次調(diào)頭和1次平移。其中長春站南廣場綜合換乘中心區(qū)段將實施井下調(diào)頭，其空間小，施工條件復(fù)雜。盾構(gòu)推進過程中下穿彩虹橋，燃?xì)夤芫€，臨近輕軌及遼寧路主要干路，并將經(jīng)過軟土、粉質(zhì)粘土、細(xì)砂粗砂、全斷面泥巖等復(fù)雜多樣的地質(zhì)情況，中慶建設(shè)組織專家組提前進行反復(fù)分析論證，制定完整可行性方案和應(yīng)急預(yù)案，做好防護措施和人員培訓(xùn)，確保盾構(gòu)順利推進。
長春輕軌3號線東延伸線盾構(gòu)始發(fā)標(biāo)志著該線路的建成開通目標(biāo)又近一步，為2020年通車運營的實現(xiàn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。目前，項目完成土建部分總投資額的40%，預(yù)計2019年8月30日完成全部土建部分施工，各區(qū)間及車站施工進度按計劃順利推進。長春輕軌3號線東延伸線建成后，將與輕軌4號線、地鐵1號線實現(xiàn)換乘，進一步緩解周邊道路的交通壓力，促進沿線交通系統(tǒng)一體化整合，在方便家鄉(xiāng)人民出行的同時，帶動周邊配套設(shè)施發(fā)展，提高城市環(huán)境品質(zhì)。
啥叫盾構(gòu)隧道掘進機
工程所用的盾構(gòu)隧道掘進機，簡稱盾構(gòu)機，是一種隧道掘進的專用工程機械，廣泛用于地鐵、鐵路等隧道工程。盾構(gòu)機集光、機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等功能?！拌F軍號”盾構(gòu)機刀盤直徑6.27米，由承建長春輕軌3號線東延伸線的中慶投資控股集團子公司中慶建設(shè)有限責(zé)任公司引進，是吉林省本地民營企業(yè)引進的首臺盾構(gòu)機。結(jié)合長春市地質(zhì)多粘土、粉質(zhì)粘土及粗砂的特點，“鐵軍號”盾構(gòu)機采用中心刀、撕裂刀、刮刀及周邊刮刀的升級版復(fù)合刀盤。采用盾構(gòu)機施工，掘進效率是傳統(tǒng)暗挖的5-6倍，全地下施工作業(yè)同時解決了長春地區(qū)冬季施工作業(yè)、影響周邊交通以及噪聲、粉塵等難題，在縮短工期的同時，更加環(huán)保和安全。
盾構(gòu)機的引進，是城市軌道交通建設(shè)能力的再一次提升。
