1月25日，中鐵股份有限公司發(fā)布重大海外工程簽約公告。
近日，由中鐵股份有限公司及下屬子公司中鐵三局集團(tuán)有限公司、中鐵工程設(shè)計咨詢集團(tuán)有限公司組成的聯(lián)營體（以下簡稱“聯(lián)營體”）與菲律賓共和國交通部簽署了菲律賓南線長途運輸段設(shè)計施工總承包合同包1（PNR South-Long Haul Project, Package 1），合同約定聯(lián)營體將負(fù)責(zé)本條鐵路的設(shè)計、建造工作，合同金額約為1417.93億菲律賓比索，折合約175.54億元人民幣，合同工期為36個月。
本項目為菲律賓南線鐵路長途運輸段第一期工程，主要內(nèi)容為新建標(biāo)準(zhǔn)軌距單線非電氣化鐵路380km，包括23個車站，預(yù)留電氣化條件。線路設(shè)計速度客運120-160km/h，貨運80-100km/h。
據(jù)超級建筑了解，PNR South-Long Haul Project項目，是菲律賓呂宋島南部即將開通的城際鐵路線。它是更大的呂宋鐵路系統(tǒng)的一部分，一個由菲律賓國家鐵路公司在呂宋全境修建的長距離標(biāo)準(zhǔn)軌距線路網(wǎng)。這是重建歷史悠久的PNR南部干線以及電氣化南北通勤鐵路南段至拉古納卡拉姆巴的兩條線路之一。
該線路最初將從拉古納卡拉姆巴的班里克車站開始，并在阿爾拜的達(dá)拉加終止。還將有額外的擴(kuò)建、填充站和支線?？傮w規(guī)劃線路應(yīng)將Muntinlupa Sucat站的乘客連接至巴坦加斯國際港、勒加茲皮、阿爾拜或馬特諾、索索貢。貨運列車也將為該線服務(wù)，該線最終將延伸至馬尼拉港。
該線路的建設(shè)預(yù)計最新開工時間為2022年3月。到2025年，圣帕布洛至盧塞納之間的線路將部分投入運營，班利克至達(dá)拉加之間的一期工程將于2027年全面開通。
項目概況：菲國鐵米骨線項目將分為四期，設(shè)計總長565公里，全線未來將連接大馬尼拉地區(qū)和南呂宋省份和描東岸。這項合同包括建造23個車站、230座橋梁、10個隧道，以及在內(nèi)湖省San Pablo建設(shè)一個占地70公頃的火車總站-倉庫。菲國鐵米骨線一期工程計劃建設(shè)客貨兩用鐵路，客運鐵路設(shè)計時速160公里，貨運鐵路100公里。中方公司將負(fù)責(zé)鐵路的設(shè)計、建造和機(jī)電設(shè)備配置。
施工期間，該項目預(yù)計每年可創(chuàng)造5000個就業(yè)崗位。鐵路建成之后將連通菲律賓4個省39個城市、城鎮(zhèn)。一旦全面投入運營，這條鐵路將把大馬尼拉地區(qū)到米骨地區(qū)的車程從目前的12小時(公路)縮短為最少4小時，每年將為1460萬名乘客提供服務(wù)，預(yù)計每年將直接創(chuàng)造1萬多個建筑業(yè)就業(yè)崗位，帶動沿線經(jīng)濟(jì)增長，帶動相關(guān)領(lǐng)域就業(yè)崗位數(shù)十萬個。
