近日，惠州市住建局發(fā)布《惠州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《線網(wǎng)規(guī)劃》）優(yōu)化調(diào)整方案。優(yōu)化方案整體上延續(xù)了之前的規(guī)劃內(nèi)容，分為近期、遠(yuǎn)期和遠(yuǎn)景三個(gè)階段規(guī)劃城市軌道1—5號(hào)線，以及深圳地鐵14號(hào)線、16號(hào)線惠州延長(zhǎng)段等對(duì)外接駁軌道線路，有效將各城市組團(tuán)和新城節(jié)點(diǎn)通過(guò)城市軌道線網(wǎng)串聯(lián)成一個(gè)整體。
具體到備受關(guān)注的近期線網(wǎng)布局，記者注意到，《線網(wǎng)規(guī)劃》在近期規(guī)劃方面較調(diào)整前的線路有所延長(zhǎng)，1號(hào)線全線、2號(hào)線一期以及深圳地鐵14號(hào)、16號(hào)線惠州延長(zhǎng)線段均列入了近期規(guī)劃，規(guī)劃的近期總線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到115公里，整體上將形成“十字”型的骨架線網(wǎng)。市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，線路優(yōu)化調(diào)整之后，1號(hào)線大亞灣區(qū)域路段納入到近期規(guī)劃，2號(hào)線則延伸到馬安海天工業(yè)園，這樣可以更有效地將城市發(fā)展組團(tuán)和新城建設(shè)連通起來(lái)。
“Y”形線網(wǎng)變成“十”字形
惠州將建設(shè)自己的地鐵，該消息自2016年底公布后，就成為全城熱議話題。一方面，規(guī)劃途經(jīng)區(qū)域的人們熱切期待地鐵開(kāi)建；另一方面，部分沒(méi)有規(guī)劃經(jīng)過(guò)的區(qū)域則希望線路能夠更加優(yōu)化。本次《線網(wǎng)規(guī)劃》則有效滿足了社會(huì)這一期盼。對(duì)比此前規(guī)劃中1、2號(hào)線一期規(guī)劃的“Y”字形線網(wǎng)格局，調(diào)整后的軌道線網(wǎng)規(guī)劃則對(duì)線索進(jìn)行延伸，形成“十”字形骨架線網(wǎng)。
根據(jù)《線網(wǎng)規(guī)劃》內(nèi)容，結(jié)合《惠州市城市總體規(guī)劃（2016—2035）》，惠州城市軌道交通建設(shè)將分為近期、遠(yuǎn)期和遠(yuǎn)景展望規(guī)劃，其中近期規(guī)劃年限至2025年、遠(yuǎn)期至2035年、遠(yuǎn)景展望年限則至2050年。線網(wǎng)也逐步從市區(qū)重點(diǎn)組團(tuán)延伸至整個(gè)市域范圍。
在近期規(guī)劃中，《線網(wǎng)規(guī)劃》提出將建成“十字”型骨架線網(wǎng)，由1號(hào)線、2號(hào)線一期以及深圳地鐵14號(hào)線惠州段、深圳16號(hào)線惠州段組成，線網(wǎng)總規(guī)模約115公里。其中，1號(hào)線全線約70公里；2號(hào)線一期海天工業(yè)園—仲愷高鐵站約28.4公里；深圳地鐵14號(hào)線惠州延長(zhǎng)段線路全長(zhǎng)約11公里；深圳地鐵16號(hào)線惠州延長(zhǎng)段線路全長(zhǎng)約6公里。
在線路走向上，惠州軌道1號(hào)線將從惠州北站引出，由北向南，經(jīng)過(guò)惠州火車(chē)站、東平、麥地、惠州學(xué)院、惠城南站、永湖、三和、惠陽(yáng)汽車(chē)站、惠州南站，最終接入大亞灣文旅北站。2號(hào)線一期則仍由仲愷高鐵站引出，經(jīng)惠環(huán)、龍豐接入麥地與1號(hào)線交會(huì)，再經(jīng)金山湖、馬安，最終接入海天工業(yè)園。
此外，深圳地鐵14號(hào)、16號(hào)線惠州延長(zhǎng)線也在近期同步規(guī)劃。其中14號(hào)線自深惠邊界引入，擬經(jīng)白云、草洋，串聯(lián)起1號(hào)線，最終接入惠州南站和新橋；16號(hào)線則接入大亞灣，擬在塘橫、厚福設(shè)站后接入文旅北站。
規(guī)劃與廣深莞多條地鐵線路銜接
記者注意到，進(jìn)入遠(yuǎn)期和遠(yuǎn)景規(guī)劃階段，惠州將形成多軌道的放射狀線網(wǎng)格局。按照《線網(wǎng)規(guī)劃》，在2025年至2035年，惠州將在近期規(guī)劃線網(wǎng)基礎(chǔ)上，規(guī)劃延伸2號(hào)線，在原有約28.4公里的基礎(chǔ)上，從海天工業(yè)園繼續(xù)延伸至東江科技城，線路全長(zhǎng)達(dá)到47.7公里，總設(shè)站點(diǎn)達(dá)到22座。
與此同時(shí)還將規(guī)劃新增組團(tuán)間骨干線路3號(hào)線，由緯二路停車(chē)場(chǎng)引出，由西北向東南方向延伸，將惠州火車(chē)站、水口、馬安、空港產(chǎn)業(yè)園、惠州機(jī)場(chǎng)等重要地區(qū)進(jìn)行串聯(lián)，全長(zhǎng)約37公里，設(shè)站約15個(gè)。實(shí)現(xiàn)惠城核心區(qū)、空港產(chǎn)業(yè)園、惠州機(jī)場(chǎng)之間的溝通，助推空港產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展。
遠(yuǎn)景規(guī)劃的線路則將進(jìn)一步完善城市軌道網(wǎng)。在維持1、2號(hào)線基礎(chǔ)上，3號(hào)線東西兩個(gè)方向分別向惠東和博羅延伸，另外新增4、5號(hào)線對(duì)整體軌道線網(wǎng)進(jìn)行加密，并統(tǒng)籌考慮與周邊城市軌道銜接，城市線網(wǎng)總長(zhǎng)上升至約310公里。
其中，3號(hào)線向西延伸至博羅體育中心，東端延伸至廈深鐵路惠東站，線路全長(zhǎng)延長(zhǎng)至約77.1公里，主要實(shí)現(xiàn)博羅、惠城核心區(qū)、空港產(chǎn)業(yè)園、惠州機(jī)場(chǎng)及惠東的互通，促進(jìn)空港產(chǎn)業(yè)園和兩個(gè)縣城組團(tuán)的發(fā)展。
新增的城市軌道4號(hào)線串聯(lián)起新圩、惠陽(yáng)西部以及大亞灣核心片區(qū)，強(qiáng)化惠陽(yáng)—大亞灣聯(lián)系和促進(jìn)新圩片區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，預(yù)留與東莞4號(hào)線銜接條件；5號(hào)線則主要串聯(lián)博羅核心區(qū)、龍溪片區(qū)與惠州北站，增加博羅與惠城、東莞聯(lián)系的功能，預(yù)留與東莞3號(hào)線銜接。
此外，遠(yuǎn)景規(guī)劃還將加強(qiáng)與周邊城市的溝通對(duì)接。其中深圳8號(hào)線、19號(hào)線和21號(hào)線也將跟隨14號(hào)線、16號(hào)線的腳步，預(yù)留設(shè)置延長(zhǎng)線接駁惠州城市軌道。此外4、5號(hào)線還將預(yù)留與東莞市軌道線路的銜接條件，以及預(yù)留廣州16號(hào)線延伸到惠州龍門(mén)縣城和21號(hào)線延伸到博羅羅浮新城等兩條線路的通道。
■焦點(diǎn)
1. 1號(hào)線大亞灣線路 納入近期規(guī)劃
記者注意到，市住建局當(dāng)前公示的《惠州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》調(diào)整方案最為明顯的變化即為規(guī)劃近期階段線路的延長(zhǎng)和調(diào)整。對(duì)比此前，大亞灣區(qū)域受益明顯，近期規(guī)劃城市軌道1號(hào)線不再分期，且還將實(shí)現(xiàn)與深圳地鐵16號(hào)線惠州延長(zhǎng)線的有效接駁。
在市住建局2016年12月26日發(fā)布的最初規(guī)劃中，惠州軌道1號(hào)線分為兩期，一期線路從贛深高鐵惠州北站引出，自北向南設(shè)置多個(gè)站點(diǎn)最終接入廈深高鐵的惠州南站。接入大亞灣則體現(xiàn)在遠(yuǎn)期規(guī)劃中，從惠州南站引出，經(jīng)?；莼▓@、中興三路，最終接入濱海公園區(qū)域。
而這次優(yōu)化調(diào)整方案，除將大亞灣區(qū)域路段一同納入近期規(guī)劃外，還對(duì)線路進(jìn)行了優(yōu)化，從惠州南站引入后走西部區(qū)域，經(jīng)上楊和響水河，接入文旅北站。
與此同時(shí)，深圳地鐵16號(hào)線惠州延長(zhǎng)線也納入到近期的規(guī)劃中，該線路將在惠州設(shè)置3個(gè)站點(diǎn)，分別為塘橫、后福和文旅北站，其中文旅北站位接駁站點(diǎn)，使得深圳16號(hào)線地鐵延長(zhǎng)線與1號(hào)線貫通，成為深惠兩城間的交流紐帶。
2. 2號(hào)線近期規(guī)劃 接入金山湖和馬安
在《線網(wǎng)規(guī)劃》中，盡管軌道2號(hào)線仍規(guī)劃為兩期建設(shè)，但與之前規(guī)劃相比，本次調(diào)整方案對(duì)近期建設(shè)線路進(jìn)行了延長(zhǎng)。記者對(duì)比發(fā)現(xiàn)，調(diào)整后的2號(hào)線，將從仲愷高鐵站一直延伸到馬安海天工業(yè)園，一期規(guī)劃線網(wǎng)長(zhǎng)度達(dá)到28.4公里。
記者注意到，新納入近期規(guī)劃的線路集中在金山湖和馬安區(qū)域。原有規(guī)劃中2號(hào)線與1號(hào)線在奧林匹克中心區(qū)域交會(huì)后則未再延伸，調(diào)整后的近期規(guī)劃的交會(huì)站點(diǎn)則為麥地站，隨后向東經(jīng)銀嶺站接入金山湖湖心島，并設(shè)置金山湖站，接著經(jīng)湖山、馬安，接入海天工業(yè)園。
作為當(dāng)前惠州新興的高尚住宅區(qū)，金山湖、馬安區(qū)域站線納入近期規(guī)劃備受關(guān)注。位于金山湖區(qū)某開(kāi)發(fā)企業(yè)代表就介紹，作為新興的住宅區(qū)，未來(lái)的三五年時(shí)間將進(jìn)入到業(yè)主密集進(jìn)駐居住階段，城市軌道規(guī)劃納入近期規(guī)劃，實(shí)際上也反映了片區(qū)的出行需求。
《線網(wǎng)規(guī)劃》對(duì)2號(hào)線的走向上也進(jìn)行了一定的調(diào)整。調(diào)整后的2號(hào)線自仲愷高鐵站引出后，經(jīng)過(guò)智慧城、新華、科創(chuàng)大廈后直接接入惠環(huán)、龍豐城際站，與1號(hào)線在麥地站實(shí)現(xiàn)交會(huì)。
3. 深圳地鐵14號(hào)線 惠州延長(zhǎng)線 設(shè)站增至5個(gè)
根據(jù)《線網(wǎng)規(guī)劃》，記者發(fā)現(xiàn)，此前備受社會(huì)各界關(guān)注的深圳地鐵14號(hào)線惠州延長(zhǎng)線也將迎來(lái)新變化。在此前明確設(shè)置4站點(diǎn)的基礎(chǔ)上，新規(guī)劃介紹還將有所增加，設(shè)置的站點(diǎn)數(shù)量達(dá)到5座。
從與《線網(wǎng)規(guī)劃》同步公示的線網(wǎng)示意圖可以看到，該延長(zhǎng)線從深惠邊界引入惠州后首站將接入白云站，經(jīng)草洋、開(kāi)成，最終接入惠州南站和新橋站。其中白云、草洋和新橋?yàn)橐话阏?，開(kāi)成和惠州南站均為換乘車(chē)站，延長(zhǎng)線路總長(zhǎng)度約11公里。
值得注意的是，就在本月初，深圳地鐵14號(hào)線已正式動(dòng)工，并未包含惠州延長(zhǎng)線部分。面對(duì)部分市民詢(xún)問(wèn)惠州路段的進(jìn)展情況，相關(guān)主管部門(mén)工作人員在回復(fù)中介紹，當(dāng)前規(guī)劃對(duì)相應(yīng)的站線通道進(jìn)行了預(yù)留，正結(jié)合實(shí)際展開(kāi)相關(guān)的前期工作。
4. 大亞灣文旅城 迎來(lái)新進(jìn)展
去年3月28日，惠州市政府、大亞灣開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)與萬(wàn)達(dá)集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，萬(wàn)達(dá)集團(tuán)將投資建設(shè)惠州大亞灣文化旅游城項(xiàng)目，總投資規(guī)模約800億元。
然而在隨后的7月份，萬(wàn)達(dá)將廣州萬(wàn)達(dá)文旅項(xiàng)目等13個(gè)文化旅游城項(xiàng)目91%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給融創(chuàng)。引起社會(huì)各界對(duì)于該項(xiàng)目建設(shè)的疑慮。在大亞灣區(qū)政府網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政平臺(tái)上，大量市民發(fā)帖詢(xún)問(wèn)該項(xiàng)目進(jìn)展。
軌道線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案的發(fā)布帶來(lái)確切消息?！毒€網(wǎng)規(guī)劃》介紹，市住建局編制完成了《惠州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》后，由于大亞灣重大項(xiàng)目引進(jìn)、惠州機(jī)場(chǎng)提升等條件變化而對(duì)局部線路方案作出優(yōu)化調(diào)整。其中變動(dòng)最大的是大亞灣區(qū)域線網(wǎng)，以及文旅北站的設(shè)定，這也意味著該項(xiàng)目將迎來(lái)進(jìn)展。
5. 預(yù)留軌道線路 與周邊城市銜接
在日前正在舉行的惠州“兩會(huì)”上，相關(guān)市領(lǐng)導(dǎo)在回應(yīng)如何加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更好地融入粵港澳大灣區(qū)問(wèn)題時(shí)透露，惠州的軌道1號(hào)線在加緊做前期工作，接駁深圳14號(hào)線、16號(hào)線在緊鑼密鼓推進(jìn)，還有8號(hào)線、19號(hào)線、21號(hào)線都在抓緊對(duì)接。同時(shí)也在研究龍門(mén)、博羅新城與廣州16號(hào)線地鐵、21號(hào)線地鐵的對(duì)接。
對(duì)此，《線網(wǎng)規(guī)劃》中也有相應(yīng)內(nèi)容。記者注意到，在與周邊城市的軌道銜接規(guī)劃層面，規(guī)劃深圳8號(hào)線自深惠邊界至中興中路，長(zhǎng)約9.7公里；深圳19號(hào)線從深惠邊界至鐵門(mén)扇，長(zhǎng)約11.9公里；深圳21號(hào)線則從深惠邊界至新圩，長(zhǎng)約7.32公里。
此外還將預(yù)留城市軌道4、5號(hào)線與東莞軌道線路的銜接條件，以及為廣州16號(hào)線延伸到惠州龍門(mén)縣城和21號(hào)線延伸到惠州博羅羅浮新城等兩條線路預(yù)留線路通道。
