近日，在國家鐵路局、中車指導(dǎo)與支持下，中車株機(jī)公司主持制定的首項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)——《軌道交通 受流系統(tǒng) 受電弓滑板試驗(yàn)方法》（IEC 62499:2021）由國際電工委員會（IEC）正式發(fā)布。
這標(biāo)志著中車株機(jī)公司主持制修訂國際標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)“零”的突破，成功躋身于國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則制定者序列，開啟了由產(chǎn)品國際化到標(biāo)準(zhǔn)國際化的新篇章，也標(biāo)志著我國鐵路標(biāo)準(zhǔn)國際化工作取得新成果。
該標(biāo)準(zhǔn)是機(jī)車車輛牽引電氣系統(tǒng)的重要部件標(biāo)準(zhǔn)，主要規(guī)定了受電弓滑板的溫度性能、彎曲性能、剪切強(qiáng)度、機(jī)械抗疲勞強(qiáng)度、磨耗性能等試驗(yàn)方法，適用于鐵路和城市軌道交通機(jī)車車輛受電弓滑板的檢驗(yàn)，為保障機(jī)車車輛安全運(yùn)行提供技術(shù)支撐。
該標(biāo)準(zhǔn)是對《軌道交通 受流系統(tǒng) 受電弓碳滑板試驗(yàn)方法》（IEC 62499:2008）的修訂，根據(jù)十余年來國內(nèi)外電氣化鐵路的發(fā)展需求，融合世界各國受電弓滑板技術(shù)創(chuàng)新成果和實(shí)踐應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，吸收了各類型受電弓滑板國際上廣泛采用的抗沖擊性能、摩擦系數(shù)、金屬含量試驗(yàn)方法等成熟技術(shù)，納入了磨耗性能、密封性能試驗(yàn)方法等我國優(yōu)勢特色技術(shù)，為完善機(jī)車車輛滑板檢測技術(shù)貢獻(xiàn)了方案。
國際電工委員會是全球最大最權(quán)威的國際標(biāo)準(zhǔn)組織之一，國際標(biāo)準(zhǔn)代表著行業(yè)最具影響力的技術(shù)準(zhǔn)則。該標(biāo)準(zhǔn)對全球受電弓滑板的試驗(yàn)項(xiàng)點(diǎn)和試驗(yàn)方法進(jìn)行了規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，為鐵路主管部門、滑板制造商、車輛集成商、車輛運(yùn)營商等提供了可靠的、統(tǒng)一的滑板驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，提升了企業(yè)在軌道交通領(lǐng)域的國際話語權(quán)和影響力。
為實(shí)現(xiàn)這一突破，在國家鐵路局、中車指導(dǎo)與支持下，中車株機(jī)公司于2018年6月成功獲得該項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)制修訂的主導(dǎo)權(quán)，并成立了一支技術(shù)素養(yǎng)高、英語能力強(qiáng)、掌握國際標(biāo)準(zhǔn)制修訂規(guī)則的“全能團(tuán)隊(duì)”，牽頭與來自英、法、德、日等7國22名國際專家，共同開展編制工作，同時組建包括科研院所、地鐵公司、主機(jī)廠、供應(yīng)商等15家單位30余名專家在內(nèi)的“智囊團(tuán)”協(xié)同支持。經(jīng)過3年多的博弈磋商、試驗(yàn)驗(yàn)證、編撰修訂，中車株機(jī)公司主持制定的這項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)，以全票贊成的結(jié)果通過了國際投票，獲得正式發(fā)布。
