日前，隨著專項(xiàng)勞動(dòng)競賽的全面打響，標(biāo)志著國內(nèi)第一條永磁磁浮技術(shù)工程示范線——興國永磁磁浮技術(shù)工程試驗(yàn)線（又稱紅軌）生產(chǎn)制造安裝，在中鐵寶橋集團(tuán)有限公司寶雞事業(yè)部正式拉開帷幕。
興國永磁磁浮技術(shù)工程試驗(yàn)線位于我國著名的“將軍縣”江西興國縣，是國內(nèi)第一條永磁磁浮技術(shù)科研成果轉(zhuǎn)化的成品工程，采用懸掛式單軌車輛，一期工程線路長約0.8公里，設(shè)車站2座，其中興國西站為高架側(cè)式車站，黃金坪站為簡易站。在這一工程建設(shè)中，中鐵寶橋承擔(dān)全線軌道梁、鋼立柱、軌道梁伸縮縫和全部基礎(chǔ)預(yù)埋件等制造與現(xiàn)場安裝任務(wù)。同時(shí)負(fù)責(zé)車輛供應(yīng)，開展綜合聯(lián)調(diào)及試運(yùn)行等工作。
據(jù)中鐵寶橋興國永磁磁浮技術(shù)工程試驗(yàn)線項(xiàng)目經(jīng)理郭彥云介紹，永磁磁浮軌道交通系統(tǒng)作為一種新型軌道交通模式，相對(duì)于地鐵輕軌列車具有生態(tài)、智能、安全、經(jīng)濟(jì)等方面的優(yōu)勢。永磁磁浮軌道交通系統(tǒng)的成功開發(fā)，將對(duì)擴(kuò)大磁性材料應(yīng)用領(lǐng)域、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)、培育新興產(chǎn)業(yè)集群具有重要意義，也將為我國公共交通的建設(shè)模式提供新選擇。
“中鐵寶橋作為國內(nèi)新型城軌交通領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，從事高速、中低速磁浮線路研制已有30多年的歷史，是目前國內(nèi)唯一能夠?yàn)橛脩籼峁┚€路設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造、現(xiàn)場安裝、運(yùn)營維護(hù)等全系列服務(wù)廠家。近年來，我們先后參建了上海高速磁浮示范線、湖南長沙磁浮快線、北京中低速磁浮S1線、湖南鳳凰磁浮快線等，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界第一、填補(bǔ)了多項(xiàng)國內(nèi)空白。興國永磁磁浮技術(shù)工程試驗(yàn)線是公司參建的第五條磁懸浮工程線路，技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、安裝調(diào)試難度很大，我們將匯聚全公司的智慧和力量，加強(qiáng)原創(chuàng)性、引領(lǐng)性科技攻關(guān)，堅(jiān)決打贏關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)，努力向興國革命老區(qū)人民奉獻(xiàn)一座精品工程、民心工程、振興工程”，中鐵寶橋黨委書記、董事長洪軍表示。
