11月19日，在中車株機公司車體事業(yè)部城軌車體車間，首列時速120公里A型標(biāo)準(zhǔn)化地鐵示范項目列車正式開工。
系列化標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車是我國在地鐵領(lǐng)域的最新自主創(chuàng)新成果，代表著國內(nèi)地鐵未來技術(shù)發(fā)展方向。其中，時速120公里A型標(biāo)準(zhǔn)化地鐵示范項目列車由中車株機公司牽頭研制。
深圳地鐵集團(tuán)副總工程師孫波，深圳地鐵建設(shè)集團(tuán)設(shè)備部副總經(jīng)理周光海，深圳地鐵運營集團(tuán)車輛中心副總經(jīng)理謝述武，深圳地鐵集團(tuán)工程技術(shù)中心主任蒲筱斌，中車株機公司副總經(jīng)理陳成，及核心部件合作企業(yè)相關(guān)代表出席開工儀式。儀式由株機公司副總工程師柳曉峰主持。
為突破關(guān)鍵核心技術(shù)，打造適應(yīng)需求、技術(shù)先進(jìn)的“標(biāo)準(zhǔn)化”地鐵列車平臺，中車、城市軌道交通協(xié)會、各地鐵公司、科研院校及協(xié)作單位，共同實施了國家重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程項目——系列化標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車研制及試驗項目。包括時速80公里A型和B型，時速120公里A型和B型。其中，時速120公里A型標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車由中車株機公司牽頭研制。
標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車項目設(shè)計原則為“九化兩提升”。針對目前部分關(guān)鍵部件短板，自主化技術(shù)攻關(guān)，開展了30項依賴進(jìn)口的零部件自主化研發(fā)、制造，實現(xiàn)包括核心技術(shù)、關(guān)鍵部件在內(nèi)全部自主研發(fā)。
據(jù)了解，我國城市軌道交通發(fā)展多年已形成了較完整地、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)業(yè)鏈。但各城市、各線路之間地鐵車輛有很多差異性要求，同一類型車輛難以互聯(lián)互通，車輛零部件互換性不高。
而標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車最顯著的特點是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，從零件、部件到整車實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。
“以標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系列化的思路，通過持續(xù)加強自主技術(shù)創(chuàng)新，建立開放、創(chuàng)新、協(xié)同、共享平臺，能大幅提升零部件標(biāo)準(zhǔn)化和通用化程度?！敝熊囍隀C相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，使造地鐵列車就像“搭積木”一樣，能大大縮短研制周期，高效率、高質(zhì)量地生產(chǎn)，降低用戶成本，滿足用戶需求，提升我國城市軌道交通裝備的技術(shù)水平和核心競爭力。
統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)具體采用什么標(biāo)準(zhǔn)呢？
該項目是以標(biāo)準(zhǔn)為主導(dǎo)。目前。國內(nèi)城市軌道交通尚未形成完整的標(biāo)準(zhǔn)體系，在產(chǎn)品招標(biāo)、設(shè)計研發(fā)、制造過程大量采用國際、國外、國家和行業(yè)各類標(biāo)準(zhǔn)，但不夠系統(tǒng)、適宜、規(guī)范，并缺乏有效的引導(dǎo)。而此次標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車項目 “標(biāo)準(zhǔn)”覆蓋率達(dá)到85%以上，其余采用國際標(biāo)準(zhǔn)及國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。
統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，加強行業(yè)協(xié)同。
通過對車輛各部件和系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行統(tǒng)一，統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)423項，形成了城軌車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，為指導(dǎo)和規(guī)范城市軌道交通行業(yè)建設(shè)提供了行之有效的標(biāo)準(zhǔn)支撐。
此前，中車株機公司已為深圳地鐵集團(tuán)提供了地鐵列車、有軌電車、軌道工程車和綜合檢測車等各型車輛1360余輛，獲得了深圳地鐵集團(tuán)的高度認(rèn)可，見證和推動了深圳市軌道交通的蓬勃發(fā)展。
當(dāng)前，深圳市正大力推進(jìn)軌道交通建設(shè)，加快建設(shè)深圳都市圈，開創(chuàng)性地提出了建設(shè)1000公里地鐵、1000公里輕軌和城際的目標(biāo)。中車株機公司也開啟了“十四五”建設(shè)“智慧株機”的新征程。
中車株機公司將與深圳地鐵集團(tuán)攜手同行，持續(xù)深化戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同承擔(dān)起“經(jīng)營地鐵、服務(wù)城市”的使命，為深圳軌道交通的蓬勃發(fā)展貢獻(xiàn)新的智慧和力量。
