7月18日，記者從合肥軌道交通施工現(xiàn)場獲悉，3號(hào)線已經(jīng)順利打通了最難的合肥站與銅陵北路站區(qū)間。
7月16日，3號(hào)線土建施工攻克了關(guān)鍵點(diǎn)合肥站至銅陵北路站區(qū)間正式打通。3號(hào)線合肥站位于1號(hào)線合肥站下方，與1號(hào)線十字換乘。3號(hào)線合肥站至銅陵北路站區(qū)間是該線路難度最大的區(qū)間。
施工過程中，盾構(gòu)機(jī)是要以極小的曲率半徑下穿合肥站東咽喉股道群(7股道)，且軌道通行列車均為客運(yùn)，接收后要空推過站下穿1號(hào)線，施工風(fēng)險(xiǎn)極高。在運(yùn)行地鐵線下貫通，也存在較大的風(fēng)險(xiǎn)。
穿越1號(hào)線，由于地下空間密閉，空氣濕度較大，給過站施工制造了不少麻煩。焊接產(chǎn)生的大量煙塵，密閉空間通風(fēng)如果操作不慎，就會(huì)給1號(hào)線運(yùn)營帶來影響，甚至焊接的煙塵都造成了運(yùn)營中1號(hào)線車站煙感報(bào)警器的報(bào)警。
軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前，3號(hào)線全線共計(jì)33個(gè)車站(29個(gè)地下車站、4個(gè)高架車站)，除史河路站外，其余32個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)施工均已完成封頂。
全線56個(gè)單線地下盾構(gòu)區(qū)間中，已有38個(gè)盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通，隧道挖掘完成了工程量的8成；4個(gè)高架區(qū)間中，已有2個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通。全線鋪軌總量74.52公里，目前已完成1.4公里。
此外，據(jù)軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，4號(hào)線全線共計(jì)28個(gè)車站(不含前期代建換乘站3座)，已完成主體結(jié)構(gòu)封頂2座。全線64個(gè)單線區(qū)間(含出入場線)，目前已有14臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井，10臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在進(jìn)行隧道挖掘工作，累計(jì)完成盾構(gòu)施工總量的2.4%。
5號(hào)線全線共計(jì)30座車站(不含前期代建換乘站3座)，目前已有7座車站、1條明挖區(qū)間、1條出入段線完成主體結(jié)構(gòu)封頂。全線67條單線區(qū)間隧道，已貫通2條。全線共有14臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在挖掘隧道，區(qū)間工程累計(jì)總量的7.4%。
