北京第一條南北走向的地鐵快線很快就將“駛”來。記者7月17日從北京市軌道公司獲悉，北京市西部的地鐵19號(hào)線一期工程已經(jīng)全面施工，其中新發(fā)地站已經(jīng)率先封頂。
2015年年底進(jìn)場的19號(hào)線一期工程，線路全長22.4公里，共設(shè)車站10座，分別為牡丹園站、北太平莊站、積水潭站、平安里站、金融街站、牛街站、右安門外站、草橋站、新發(fā)地站、新宮站。這條地鐵線既是北京首條南北走向的地鐵快線，又是與新機(jī)場線相連的通道，堪稱新機(jī)場線“城內(nèi)段”。
08合同段是19號(hào)線一期工程進(jìn)展最快的一段，包含新發(fā)地站和新發(fā)地站至草橋站區(qū)間盾構(gòu)段，線路全長2.3公里，新發(fā)地站為三層三跨島式車站，明挖法施工。負(fù)責(zé)該段項(xiàng)目施工的中鐵二十一局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人說，新發(fā)地站主體結(jié)構(gòu)近日順利封頂，是19號(hào)線一期工程中最先封頂?shù)能囌尽Ｐ掳l(fā)地站共設(shè)三個(gè)出口，其中A出口（西北口）位于公交車站附近，B出口（東南口）位于南苑西路，C出口（西南口）位于新發(fā)地批發(fā)市場附近。
同時(shí)，從新發(fā)地站至草橋站區(qū)間，盾構(gòu)施工在加快推進(jìn)，左線掘進(jìn)461環(huán)，右線掘進(jìn)156環(huán)。根據(jù)施工線路的地質(zhì)條件、土層條件和地上結(jié)構(gòu)情況，目前的工作進(jìn)度是一般每天施工15環(huán)，最高日進(jìn)度27環(huán)。
在19號(hào)線一期的10座車站中，共有8座換乘站：牡丹園站可換乘10號(hào)線，北太平莊站換乘正在建設(shè)的12號(hào)線，積水潭站換乘2號(hào)線，平安里站換乘4號(hào)線、6號(hào)線，右安門外站換乘14號(hào)線、草橋站換乘新機(jī)場線、10號(hào)線，新宮站換乘大興線，金融街站預(yù)留換乘條件。
“8座換乘車站換乘通道的設(shè)計(jì)和施工將最大化考慮乘車的便捷性和舒適性?！笔熊壍拦镜谌?xiàng)目管理中心負(fù)責(zé)人說。
值得一提的是，19號(hào)線南段與地鐵新機(jī)場線草橋站相連。據(jù)介紹，19號(hào)線和新機(jī)場線在草橋站平行放置，雙線并行無交叉。對(duì)于在草橋站如何換乘，這位負(fù)責(zé)人表示，19號(hào)線與新機(jī)場線共用一個(gè)站廳層，乘客換乘時(shí)需要先從一條線的站臺(tái)層進(jìn)入站廳層，再進(jìn)入到另一條線的站臺(tái)層等候列車，中間還需要重新購買車票或者再次刷卡進(jìn)行換乘；而19號(hào)線、新機(jī)場線與10號(hào)線換乘則需要經(jīng)過一條換乘通道。
記者也了解到，目前19號(hào)線一期的主體工程已進(jìn)入全面施工階段，力爭2020年底完工，具體開通時(shí)間以相關(guān)部門發(fā)布的信息為準(zhǔn)。
