重慶交通開投鐵路集團消息，重慶軌道交通15號線二期已于近期動工開建，計劃2026年12月底建成。
沿途設11座車站
最高運行速度140公里/小時
重慶軌道交通15號線是重慶市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃線網(wǎng)中貫通三大槽谷北部的東西向骨干線路，是重慶首條城軌快線。根據(jù)重慶市發(fā)展和改革委員會批復，重慶軌道交通15號線分兩期建設，其中，15號線二期工程主要承擔西部（重慶）科學城與中部槽谷跨組團間的快速聯(lián)通功能，實現(xiàn)西部槽、T3航站樓、復盛高鐵站樞紐、龍盛產(chǎn)業(yè)園區(qū)間轉換。
15號線二期線路全長約32.8公里，共設站11座，采用最高運行速度140公里/小時、25KV交流制式的城軌快線車輛。項目估算總投資約226.59億元，計劃施工總工期63個月，計劃2026年12月底建成。
15號線二期起于曾家站，經(jīng)大學城中路站、大學城南站、陳家橋站、大學城北一路站、張家灣站、物流園北站、井口站、禮學路站、金山寺站、歡樂谷站，終點為15號線一期的九曲河東站（站名以市級相關部門公布為準）。
沿線有9座換乘車站
可與10條軌道交通線路換乘
15號線二期工程全線與10條軌道交通線路進行換乘，涉及換乘車站9座，其中：
● 大學城中路站與規(guī)劃17號線換乘；
● 大學城南站與同期27號線換乘；
● 陳家橋站與運營1號線換乘；
● 張家灣站與遠期規(guī)劃19號線換乘；
● 物流園北站與規(guī)劃7號線換乘；
● 井口站與遠景規(guī)劃13號線換乘；
● 禮學路站與遠期規(guī)劃16號線換乘；
● 金山寺站與運營6號線、遠期規(guī)劃28號線換乘；
● 歡樂谷站與運營21號線（原6號線支線）換乘。
15號線二期突出“國際化、綠色化、智能化、人文化”，著力打造“品質軌道、智能軌道、綠色軌道、文化軌道”。
國際化
借鑒國內外先進的設計理念，重點打造功能復合、站城一體、國際品質的軌道交通服務空間，提升二期工程運營服務、車輛服務、車站景觀、站城融合等方面的品質，提供一流的乘客服務，提高快線網(wǎng)絡的綜合品質。
綠色化
對標《重慶軌道交通綠色標準》相關要求，廣泛采用新材料、新工藝，特別是機械化、裝配式施工手段，讓“綠色”貫穿15號線二期工程的設計、施工建設、運維全過程，如車輛采用永磁同步電機牽引系統(tǒng)、變頻空調、節(jié)能燈具及環(huán)保型涂裝，打造綠色循環(huán)低碳的城軌快線。
智能化
15號線二期工程采用智能車站、全自動運營系統(tǒng)等技術體系，全線通過智能建造大數(shù)據(jù)共享、智能建造安全防范管理、智能工地管理、智能盾構施工安全管理系統(tǒng)、智能BIM平臺、智能人員管理、智能安全管理、智能施工管理等，凸顯智能服務、智能運營、智能維護、智能建造等優(yōu)勢，擦亮智慧快軌品牌。如車輛配置乘客智能服務系統(tǒng)，顯示車廂擁擠度、車站廁所、電扶梯及出入口位置信息、戶外氣候信息等。車輛配置智能車載空調，根據(jù)車內環(huán)境及乘客人數(shù)自動調節(jié)車內的空氣溫度、濕度。
人文化
著眼于乘客感知和乘客體驗，通過對重慶人文特色的挖掘和提煉，并運用到軌道人性化設計、裝飾裝修、便民服務設施、導向標識、交通銜接設計、景觀設計、運營文化設計當中，使15號線二期工程成為承載重慶人文特色的重要載體。
此外，15號線二期還將推進TOD綜合開發(fā)，對曾家站、陳家橋站、張家灣車輛基地、禮學路等具備開發(fā)條件的軌道場站，通過場站周邊開發(fā)，強化交通無縫銜接，實現(xiàn)站城一體化融合發(fā)展。
