阿爾斯通預(yù)計將在下月簽署商業(yè)協(xié)議，向烏克蘭國家鐵路公司供應(yīng) 130 臺電力機(jī)車。阿爾斯通中歐和東歐董事總經(jīng)理安東尼奧·莫雷諾 (Antonio Moreno) 在波蘭鐵路及軌道交通展覽會（TRAKO）期間（2021年09月21日 ~ 09月24日）接受采訪時宣布。
在回答有關(guān)計劃何時簽署電力機(jī)車合同的問題時，莫雷諾說：“技術(shù)談判已經(jīng)完成，價格明確，來自法國的資金也已達(dá)成一致?，F(xiàn)在我們正處于簽訂合同的階段。在接下來的幾周或一個月內(nèi)，我們將能夠簽約，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了。” 與此同時，莫雷諾指出，這份合同的談判已經(jīng)進(jìn)行了第三年。
此外，他表示，迄今為止阿爾斯通已經(jīng)與潛在供應(yīng)商簽署了50多項保密協(xié)議，以參與阿爾斯通在世界各地的項目，而不僅僅是該機(jī)車供應(yīng)合同?！拔覀冋谂c更多的烏克蘭供應(yīng)商合作，以便他們參與我們的項目，為我們提供材料。然而，為了與像阿爾斯通這樣的公司一起到其他國家供應(yīng)零部件和材料，供應(yīng)商必須滿足相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和證書?！彼f。
2021年5月13日，烏克蘭和法國簽署了一項政府間協(xié)議，正式支持更新烏克蘭國家鐵路公司的貨運(yùn)電力機(jī)車車隊，框架協(xié)議規(guī)定采購130臺電力貨運(yùn)機(jī)車，其中雙系統(tǒng)80臺，單系統(tǒng)50臺。
同時，烏克蘭方在與阿爾斯通的初步談判中，達(dá)成了一項協(xié)議，規(guī)定這些電力機(jī)車至少需要實現(xiàn)35%的本地化率。此后，阿爾斯通宣布首批10臺電力機(jī)車將全部在法國生產(chǎn)，從第11臺電力機(jī)車開始，烏克蘭企業(yè)將參與供應(yīng)鏈。阿爾斯通方面表示，他們計劃實現(xiàn) 35% 的本地化水平不單是機(jī)車生產(chǎn)制造本身，更多的是通過后續(xù)的機(jī)車維保服務(wù)來實現(xiàn)本地化率目標(biāo)。
