先進(jìn)軌道交通裝備是"制造2025"的十大重點(diǎn)領(lǐng)域之一?；陔娏﹄娮蛹夹g(shù)的新一代軌道交通供電系統(tǒng)的核心設(shè)備雙向變流器，是先進(jìn)軌道交通裝備中的重要一環(huán)。目前，在全國(guó)的地鐵運(yùn)營(yíng)中，有7條軌道交通線路用上了"徐州造"的雙向變流器，實(shí)現(xiàn)了高端裝備國(guó)產(chǎn)化。
記者苗雅清：我現(xiàn)在是在晨大電氣的實(shí)驗(yàn)大廳，我身后的這臺(tái)軌道交通供電系統(tǒng)雙向變流器即將發(fā)往寧波地鐵5號(hào)線的工程現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)在檢測(cè)人員正在對(duì)它進(jìn)行出廠前的最后檢測(cè)。
江蘇晨大電氣股份有限公司是一家從事大功率牽引傳動(dòng)核心設(shè)備的技術(shù)研發(fā) 、制造、銷售及技術(shù)服務(wù)于一體的科技創(chuàng)新型企業(yè)。其研發(fā)設(shè)計(jì)的雙向變流器是軌道交通牽引供電系統(tǒng)的核心設(shè)備，可以為城市軌道交通提供更好、更可靠、更節(jié)能的高品質(zhì)運(yùn)營(yíng)動(dòng)力。
江蘇晨大電氣股份有限公司總工程師 陳家興：地鐵啟車的時(shí)候需要用電，在它剎車的時(shí)候機(jī)械能要轉(zhuǎn)化為電能，地鐵進(jìn)站制動(dòng)，以前咱們的技術(shù)是通過一個(gè)電阻把機(jī)械能去掉，給消耗掉，但現(xiàn)在我們有一個(gè)能饋裝置，我們這個(gè)最大的好處就是采用雙向變流技術(shù)，車輛在剎車的時(shí)候可以把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能回到電網(wǎng)上去。
江蘇晨大電氣股份有限公司研發(fā)的雙向變流器具備穩(wěn)定端口電壓、降低損耗、改善電能質(zhì)量、系統(tǒng)安全可控等多種優(yōu)勢(shì)，同時(shí)產(chǎn)品全壽命周期成本也大幅降低。目前，該公司自主研發(fā)的雙向變流器已經(jīng)應(yīng)用到寧波、紹興、杭州等三個(gè)城市7條軌道交通線路當(dāng)中，其中紹興地鐵1號(hào)線柯橋段和寧波地鐵5號(hào)線等2條線為全線系統(tǒng)應(yīng)用。
江蘇晨大電氣股份有限公司總經(jīng)理 曹明：根據(jù)我們實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)，雙向變流器的系統(tǒng)應(yīng)用可以節(jié)省25%的牽引供電的用電量，節(jié)能效果顯著。
江蘇晨大電氣股份有限公司董事長(zhǎng) 譚國(guó)俊：未來在地鐵供電上面，我們至少作為一個(gè)引領(lǐng)的企業(yè)，并且把我們的技術(shù)推廣到全國(guó)，甚至推廣到其他國(guó)家。
