深圳地鐵建設(shè)又傳喜訊。市地鐵集團(tuán)表示，5號(hào)線南延線赤灣至荔灣礦山法區(qū)間隧道提前貫通，至此，5號(hào)線南延線隧道全線貫通。5號(hào)線南延線計(jì)劃于2019年底建成通車，屆時(shí)，將有效優(yōu)化前海片區(qū)的交通格局，市民出行將更加便利。
地鐵5號(hào)線南延線工程是深圳地鐵三期工程二階段的重要組成部分。線路自北向南貫穿前海，線路全長約7.65公里，包括前桂區(qū)間、前前區(qū)間、媽前區(qū)間、荔鐵區(qū)間四個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，共設(shè)車站7座，均為地下站。
此次貫通的赤荔區(qū)間為全線唯一礦山法暗挖區(qū)間，區(qū)間隧道全長4326米。線路先后穿越大、小南山，該段地下水豐富、地表管線眾多、周邊構(gòu)（建）筑物密集、環(huán)境條件復(fù)雜，施工技術(shù)難度大。
市軌道辦、地鐵集團(tuán)等組織施工單位合理選擇工法，采用微差控制爆破技術(shù)，降低爆破震動(dòng)對(duì)周邊構(gòu)（建）筑物的影響；針對(duì)長距離下穿軟弱圍巖段采用全斷面注漿+環(huán)型臺(tái)階法進(jìn)行隧道開挖施工，施工過程中積極推行精細(xì)化管理，嚴(yán)格控制各道工序的施工質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)隧道開挖過程中的地表、管線及周邊構(gòu)（建）筑物沉降變形的控制，穩(wěn)步推進(jìn)隧道施工。在確保施工安全的前提下，提前實(shí)現(xiàn)了區(qū)間隧道的順利貫通，確保了5號(hào)線南延線工程全線洞通目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵5號(hào)線南延線工程是串聯(lián)前海蛇口自貿(mào)片區(qū)的重要地鐵線路，工程建成后將有效改善片區(qū)交通出行條件，有效補(bǔ)充出行選擇，優(yōu)化片區(qū)交通格局，對(duì)加速自貿(mào)片區(qū)與深圳市各組團(tuán)間的溝通交流，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)整體騰飛具有重要意義。
