近日獲悉，盾構(gòu)機(jī)大軍又添新成員，“牡丹14號”盾構(gòu)機(jī)昨日開始從應(yīng)天門站始發(fā)向麗景門站掘進(jìn)，這標(biāo)志著該區(qū)間成為洛陽市地鐵1號線第二個實(shí)現(xiàn)雙線同步掘進(jìn)的盾構(gòu)區(qū)間。此前，史家灣站至楊灣站已實(shí)現(xiàn)雙線同步掘進(jìn)。
“牡丹14號”盾構(gòu)機(jī)于6月10日開始吊裝下井，6月15日完成組裝，6月22日結(jié)束整機(jī)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。該盾構(gòu)機(jī)全長約86米，總重約500噸，由刀盤、盾體、設(shè)備橋和6節(jié)臺車等組件組成，驅(qū)動方式為電驅(qū)，額定推力約4300噸，將在地下掘進(jìn)約780米。此前于5月29日在該區(qū)間始發(fā)掘進(jìn)的“牡丹13號”盾構(gòu)機(jī)目前已順利行進(jìn)了165米，約占該盾構(gòu)區(qū)間總工程量的21.1%。
該區(qū)間項(xiàng)目負(fù)責(zé)人透露，結(jié)合應(yīng)天門站至麗景門站盾構(gòu)區(qū)間地層結(jié)構(gòu)特征，“牡丹14號”盾構(gòu)機(jī)在刀盤刀具、螺旋機(jī)、注漿系統(tǒng)與渣土改良系統(tǒng)配置等方面都進(jìn)行了針對性調(diào)校，能夠在掘進(jìn)過程中有效控制路面下沉幅度，保證掘進(jìn)安全。
洛陽市軌道交通公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著“牡丹14號”盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)掘進(jìn)，我市地鐵1號線盾構(gòu)區(qū)間作業(yè)繼續(xù)提速。目前，“牡丹1號”整修，“牡丹5號”正在聯(lián)調(diào)聯(lián)試，“牡丹2號”“牡丹3號”“牡丹4號”“牡丹13號”“牡丹14號”等5臺盾構(gòu)機(jī)正在地下掘進(jìn)作業(yè)。
