7月8日，全國地鐵首次采用的交流25千伏剛性懸掛接觸網(wǎng)技術(shù)在廣州通過技術(shù)評(píng)審，為全國最快地鐵線路——時(shí)速160公里的廣州地鐵十八和二十二號(hào)線建設(shè)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
此次評(píng)審會(huì)由中鐵建華南建設(shè)有限公司主持召開，邀請了來自鐵路總公司、西南交大、鐵一院、四院、廣州地鐵設(shè)計(jì)院等單位11位專家參與。技術(shù)評(píng)審期間，為滿足地鐵剛性接觸網(wǎng)時(shí)速160公里的目標(biāo)要求，就相關(guān)的技術(shù)參數(shù)、材料運(yùn)用、安全標(biāo)準(zhǔn)和使用壽命等進(jìn)行了綜合研究，對(duì)弓網(wǎng)關(guān)系進(jìn)行了深入研討，并參考了現(xiàn)有的國鐵、高鐵等最新接觸網(wǎng)技術(shù)以及國內(nèi)知名長大隧道的接觸網(wǎng)使用情況，對(duì)今后地鐵的運(yùn)行速度、機(jī)車平穩(wěn)性、接觸網(wǎng)使用的安全可靠性進(jìn)行了深入分析。
