記者7月10日從深圳市地鐵集團(tuán)獲悉，深圳地鐵10號(hào)線益田停車場(chǎng)綜合工程主體結(jié)構(gòu)封頂，為站后工程的啟動(dòng)奠定了基礎(chǔ)。10號(hào)線計(jì)劃2020年通車，作為縱向地鐵線，將加強(qiáng)龍崗與龍華、福田中心區(qū)的聯(lián)系，有效緩解途經(jīng)區(qū)域交通壓力，并將解決華為片區(qū)上班族“出行難”。
地鐵10號(hào)線起自福田口岸，終點(diǎn)為平湖中心，途經(jīng)平湖、坂田坂雪崗、華為新城、梅林關(guān)，覆蓋了深圳整個(gè)中部發(fā)展軸。線路全長(zhǎng)29.54公里，經(jīng)福田、龍華、龍崗三大區(qū)域，共設(shè)車站24個(gè)，其中換乘站8座。
益田停車場(chǎng)位于福田區(qū)京廣澳高速公路和福榮路之間的綠化帶上，橫穿三條公路隧道，跨越一條高速鐵路隧道。據(jù)統(tǒng)計(jì)，三條隧道的車流量達(dá)到1500輛/小時(shí)，人流量達(dá)數(shù)萬(wàn)人。
工程位于深圳市福田區(qū)中心，工地四周，房屋密集，道路交錯(cuò)，人流如潮。由于工地所處的位置均為填海造地形成的區(qū)域，為拋石層、砂礫層、淤泥層，而且地下水極為豐富，施工難度大。
在確保高效優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)的基礎(chǔ)上，地鐵集團(tuán)和施工單位積極尋求技術(shù)創(chuàng)新，率先采用了防水基面全砂漿處理技術(shù)、混凝土溫控（水冷）措施、真空降水工藝、中（頂）板臺(tái)車等新型施工工藝。
深圳地鐵集團(tuán)建設(shè)總部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，面對(duì)復(fù)雜交通環(huán)境，在市交警支隊(duì)的大力支持下進(jìn)行科學(xué)人流、車流調(diào)查和開(kāi)展交通疏解，堅(jiān)持先修便道再施工的原則，確保市民出行暢通。據(jù)悉，10號(hào)線工程正在緊鑼密鼓建設(shè)中，計(jì)劃2020年建成通車。
