近日，搭載大連電牽公司“智慧大腦”（即網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)）的我國(guó)第七代時(shí)速200公里磁懸浮列車成功完成廠內(nèi)例行調(diào)試，順利通過階段驗(yàn)收，這是大連電牽公司網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)產(chǎn)品首次適配磁懸浮列車。
整車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)采用兩級(jí)總線式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，采用ECN網(wǎng)絡(luò)。由于磁懸浮列車對(duì)于車輛網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性、可靠性、安全性要求較高，此次大連電牽公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依托核心技術(shù)積累，穩(wěn)中求進(jìn)，潛心優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺(tái)，完成產(chǎn)品升級(jí)迭代，成功賦能磁懸浮列車，確保了大連電牽公司網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)產(chǎn)品在磁懸浮列車上的首次應(yīng)用，為進(jìn)一步拓寬磁浮項(xiàng)目市場(chǎng)奠定良好基礎(chǔ)。
資料顯示，第七代時(shí)速200公里磁浮列車由中車唐山公司研制，是國(guó)家“十三五”重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，列車創(chuàng)新采用“永磁同步中間驅(qū)動(dòng)+F軌永磁電磁懸浮”技術(shù)，具有牽引效率高、懸浮能耗低、運(yùn)行噪聲低等特點(diǎn)，是中低速磁浮和高速磁浮技術(shù)的完美融合。
隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，高效節(jié)能的磁懸浮列車將會(huì)成為城市軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分，大連電牽公司也將不斷提升核心技術(shù)自主創(chuàng)新能力，以更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)城市化發(fā)展，為打造我國(guó)軌道交通高端裝備貢獻(xiàn)電牽智慧。
