近日，伴隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤旋轉(zhuǎn)的轟鳴聲，八號(hào)線北延段【聚龍～上步】區(qū)間左線順利實(shí)現(xiàn)貫通。
八號(hào)線北延段【聚龍～上步】區(qū)間全長953米，區(qū)間左線采用雙螺土壓式盾構(gòu)機(jī)施工，由聚龍站始發(fā)，上步站吊出。歷經(jīng)軟弱黏土層、溶洞、極度上硬下軟、沙層等眾多復(fù)雜地層。地面為城市主干道，地下城市管線較多，作業(yè)期間困難重重，特別在溶洞區(qū)域時(shí)，盾構(gòu)姿態(tài)不好控制。因遭遇大量的全斷面巖層、碳質(zhì)灰?guī)r以及上軟下硬等地層，刀具磨損嚴(yán)重。盾構(gòu)掘進(jìn)期間歷經(jīng)兩次高風(fēng)險(xiǎn)開倉換刀，通過咨詢權(quán)威盾構(gòu)專家、召開盾構(gòu)開倉條件驗(yàn)收會(huì)議等措施，確保了順利掘進(jìn)。換刀期間，吸取其他項(xiàng)目換刀工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)每一次換刀都制定細(xì)致的技術(shù)交底，監(jiān)理部、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)輪流值班，為順利換刀保駕護(hù)航。此次盾構(gòu)左線的順利貫通及推進(jìn)過程中積累了大量施工經(jīng)驗(yàn)，將為正在掘進(jìn)中的盾構(gòu)右線創(chuàng)造有利參考。
截至目前，八號(hào)線北延段【鳳凰新村-白云湖】土建工程累計(jì)完成58%，白云湖車輛段累計(jì)完成82%。15座車站中，文化公園站已與六號(hào)線同步建成，8座主體結(jié)構(gòu)封頂，6座進(jìn)行土建施工；15個(gè)區(qū)間中，2個(gè)雙線貫通，8個(gè)進(jìn)行土建施工，5個(gè)進(jìn)行施工前期準(zhǔn)備。
