5月31日，首列出口歐洲雙層動(dòng)車(chē)組在中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司下線。這是我國(guó)自主研制的滿足歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范的雙層動(dòng)車(chē)組，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里，具有載客量大、靈活編組、安全可靠、智能舒適等特點(diǎn)，將在奧地利、德國(guó)、匈牙利等5個(gè)國(guó)家鐵路線上運(yùn)行。
此次下線的列車(chē)采用2動(dòng)4拖6節(jié)的基本編組形式，座席載客571人，最大載客1280人，較單層車(chē)運(yùn)量提高30%至35%，可有效緩解歐洲繁忙線路運(yùn)力緊張的問(wèn)題。
同時(shí)，動(dòng)車(chē)組采用雙流制交流傳動(dòng)系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)，具備自動(dòng)切換和手動(dòng)切換兩種模式，可以實(shí)現(xiàn)不同供電制式、不同功能需求的快速切換，并配置多套信號(hào)系統(tǒng)，滿足歐洲鐵路互聯(lián)互通的運(yùn)輸需求。
中車(chē)株機(jī)公司副總工程師樊運(yùn)新介紹，列車(chē)采用整體承載結(jié)構(gòu)的鋁合金車(chē)體，具有較強(qiáng)防撞性能，滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)的安全體系。同時(shí)配置遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可將實(shí)時(shí)位置、系統(tǒng)狀態(tài)和故障情況等信息無(wú)線傳輸至維保中心，為車(chē)輛的狀態(tài)監(jiān)控、故障診斷和檢修維護(hù)提供支持。
自2019年12月與奧地利企業(yè)簽約以來(lái)，中車(chē)株機(jī)公司克服新冠疫情全球暴發(fā)的不利影響，積極開(kāi)展設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、調(diào)試試驗(yàn)，僅用18個(gè)月就完成新造車(chē)輛下線。近年來(lái)，中車(chē)株機(jī)公司研制的電力機(jī)車(chē)、城軌車(chē)輛、動(dòng)車(chē)組等產(chǎn)品已出口至新加坡、南非、捷克、德國(guó)、巴西、墨西哥等23個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
