6月30日，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩破土而出，昆明地鐵4號(hào)線最長(zhǎng)區(qū)間隧道——螺螄灣站至斗南站區(qū)間右線順利貫通，此舉意味著地鐵4號(hào)線距離開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)又突破一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。
該標(biāo)段相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，螺螄灣站至斗南站區(qū)間右線全長(zhǎng)為約2970米，是昆明軌道交通4號(hào)線最長(zhǎng)區(qū)間隧道，盾構(gòu)機(jī)于2017年1月23日始發(fā)，期間側(cè)穿及下穿螺螄灣商貿(mào)城地下車(chē)庫(kù)、消防支隊(duì)、在建18#中豪地塊、萬(wàn)科公園里、杜家營(yíng)立交橋、馬料河及多段不良地質(zhì)等風(fēng)險(xiǎn)源，經(jīng)過(guò)了一年多的掘進(jìn)，最終到達(dá)斗南站實(shí)現(xiàn)順利貫通。
盾構(gòu)掘進(jìn)期間經(jīng)歷了雨季、承壓水層接收和始發(fā)、下穿杜家營(yíng)、長(zhǎng)距離測(cè)量精度控制、復(fù)雜和不良地質(zhì)等問(wèn)題，在區(qū)間風(fēng)井內(nèi)，盾構(gòu)在承壓水層進(jìn)行了接收和二次始發(fā)施工，易發(fā)生涌水涌沙重大風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)下穿杜家營(yíng)立交橋長(zhǎng)度達(dá)190米，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高；在長(zhǎng)距離隧道內(nèi)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)及測(cè)量精度的控制難度大，掘進(jìn)過(guò)程中進(jìn)行2次陀螺定向確保盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)準(zhǔn)確及最后的順利貫通。
螺螄灣站至斗南站區(qū)間右線洞通后，盾構(gòu)機(jī)將被拆解吊出并運(yùn)至螺螄灣小里程端，重新組裝調(diào)試，再經(jīng)過(guò)專業(yè)人員的清洗、維護(hù)后，將于7月底從螺螄灣站再次始發(fā)，最終完成在螺螄灣站至螺螄灣北站區(qū)間掘進(jìn)的使命。
昆明市地鐵4號(hào)線北端起于陳家營(yíng)站，南端止于昆明火車(chē)南站，串聯(lián)了主城西北的國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、主城中心區(qū)、主城東南的國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，并向南連接呈貢新城。工程線路長(zhǎng)度為43.396公里，全線共設(shè)29個(gè)車(chē)站，設(shè)兩個(gè)停車(chē)場(chǎng)、一個(gè)車(chē)輛段。2015年12月30日在聯(lián)大街站舉行試驗(yàn)段開(kāi)工儀式，預(yù)計(jì)2020年通車(chē)。
沿線經(jīng)過(guò)主城區(qū)的高新區(qū)行政教育中心、海屯路居住中心、金鼎科技園、學(xué)府路教育片區(qū)、昆明北站樞紐、大樹(shù)營(yíng)樞紐、昆明東站樞紐、經(jīng)開(kāi)區(qū)商業(yè)辦公中心、螺螄灣商貿(mào)城，呈貢新城的斗南、烏龍、吳家營(yíng)片區(qū)及昆明火車(chē)南站。
根據(jù)昆明軌道交通規(guī)劃，4號(hào)線將與1、2、3、5、6等線路換乘，全線共有14座車(chē)站與其他條線軌道交通換乘。
