7月1日上午，伴隨著“長安1號”盾構(gòu)機(jī)緩緩破土，西安地鐵9號線臨潼段首臺盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，紫霞一路至紫霞三路區(qū)間段將于2018年年底貫通，距離9號線2020年通車又近了一步。
據(jù)了解，地鐵9號線5標(biāo)包括一站兩區(qū)間，即紫霞三路站、洪慶站～紫霞三路站區(qū)間、紫霞三路～紫霞一路站區(qū)間，整個(gè)標(biāo)段總長約4.3千米，其中暗挖隧道長約565米。紫霞三路站車站全長約273米,設(shè)3個(gè)出入口，1個(gè)預(yù)留出入口。
據(jù)中鐵三局該標(biāo)段常務(wù)副經(jīng)理康見星介紹，此次施工中， 盾構(gòu)機(jī)從需要側(cè)穿西臨高速服務(wù)區(qū)和斜口加油站，下穿岳家溝村民房、高速集團(tuán)西渭分公司勞司房、卞家村民房到達(dá)紫霞三路站，其中右線從紫霞三路站吊出過站，左線空推過紫霞三路站，還需空推經(jīng)過FT9地裂縫段，下穿慶華鐵路專用線、小寨村民房、洪慶街道等，最后從洪慶站吊出。預(yù)計(jì)紫霞三路至紫霞一路段將于2018年年底雙線貫通。
“我們需要長距離與西臨高速保持平行著施工，這在西安地鐵還是第一次?！笨狄娦钦f，平行施工的距離約為3公里，盾構(gòu)機(jī)頭頂與西臨高速最近處的距離是7米，為了不影響高速路面，施工單位每天都會(huì)對地面沉降監(jiān)測，一旦有異常立即發(fā)出警報(bào)。
