2021年4月16日，國鐵集團科信部在北京組織召開了“高速鐵路ATO系統(tǒng)”技術評審會，自主研發(fā)的高速鐵路ATO系統(tǒng)順利通過評審。
在國鐵集團的統(tǒng)一組織和領導下，和利時基于20余年的技術底蘊，應用成熟穩(wěn)定的軟硬件平臺，構建了具有完全自主知識產(chǎn)權并符合互聯(lián)互通標準的高速鐵路自動駕駛技術體系，大幅提升了高速鐵路列車運行控制系統(tǒng)功能，通過運用智能化控制算法和控車策略，實現(xiàn)了對時速350公里高鐵列車的正點、高效、舒適、節(jié)能運行。
高速鐵路ATO系統(tǒng)技術的運用提高高鐵運行效率、減輕司機勞動強度、改善旅客乘車體驗、保障旅客人身安全，為我國智能高鐵的發(fā)展提供了核心技術保障。
未來，和利時將持續(xù)推動高速鐵路ATO系統(tǒng)的上線運用和升級迭代工作，不斷提升高速鐵路ATO系統(tǒng)的智能化水平。和利時也將繼續(xù)貫徹“智能控制、智慧管理、自主可控、安全可信”戰(zhàn)略方針，加大力度不斷探索工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G、邊緣計算、信息安全等新一代技術與軌道交通的深度融合，推出四網(wǎng)融合的信號系統(tǒng)解決方案、列控聯(lián)鎖一體化系統(tǒng)、邊緣智能控制器等產(chǎn)品及解決方案，助推交通建設向全自動化、全智能化的綠色交通發(fā)展。
