6月23日，從中車(chē)株機(jī)公司獲得最新消息，德國(guó)國(guó)家鐵路首次采購(gòu)“火車(chē)頭”，鐵路機(jī)車(chē)算是進(jìn)入了世界上最高要求的鐵路市場(chǎng)。德國(guó)是世界鐵路大國(guó)，也是世界鐵路強(qiáng)國(guó)，不但擁有世界一流的鐵路運(yùn)營(yíng)企業(yè)，同時(shí)還擁有眾多世界級(jí)鐵路制造企業(yè)，當(dāng)然最知名就是西門(mén)子了。下面是中車(chē)發(fā)布的新聞稿件。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月20日下午，德國(guó)首都柏林，中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司和德國(guó)鐵路股份公司簽訂20臺(tái)新型混合動(dòng)力“火車(chē)頭”框架協(xié)議及首批4臺(tái)機(jī)車(chē)訂單，標(biāo)志著軌道交通裝備整車(chē)產(chǎn)品獲得世界高端市場(chǎng)認(rèn)可。
據(jù)中車(chē)株機(jī)公司技術(shù)專(zhuān)家介紹，本次簽約的“火車(chē)頭”學(xué)術(shù)名稱(chēng)叫“調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)”，完全按照TSI（歐洲鐵路互聯(lián)互通規(guī)范）標(biāo)準(zhǔn)與德國(guó)鐵路網(wǎng)EBA入網(wǎng)要求設(shè)計(jì)，使用“第三軌+內(nèi)燃+鋰電池”混合動(dòng)力電傳動(dòng)方式，整車(chē)輪周最大功率750kw，最高時(shí)速100公里。該型車(chē)可在德國(guó)干線鐵路網(wǎng)、TEN路段及柏林市輕軌線路上運(yùn)行，主要用于鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)的物流供應(yīng)、試驗(yàn)和工程牽引等。
該型車(chē)主要有以下創(chuàng)新技術(shù)特點(diǎn)：（1）停車(chē)等待時(shí)可關(guān)閉柴油機(jī)使用蓄電池供電，相比同等功率內(nèi)燃調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)，節(jié)能30%以上；（2）采用更先進(jìn)、更安全的鈦酸鋰電池，可實(shí)現(xiàn)80%以上再生制動(dòng)能量的回收利用，循環(huán)壽命比鎳鎘蓄電池提高10倍；（3）機(jī)車(chē)在隧道等特殊敏感區(qū)域內(nèi)運(yùn)行時(shí)，采用蓄電池作為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)零排放要求；（4）機(jī)車(chē)將裝配無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)將機(jī)車(chē)運(yùn)行狀態(tài)和故障信息傳輸至地面管理系統(tǒng)，有效提高機(jī)車(chē)運(yùn)用和維護(hù)效率。可以說(shuō)，該型車(chē)是綠色智能新型調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的代表。
在談到為何德鐵采購(gòu)中車(chē)株機(jī)的產(chǎn)品時(shí)，中車(chē)株機(jī)公司副總經(jīng)理、中車(chē)株機(jī)歐洲公司董事長(zhǎng)廖洪濤告訴記者，德國(guó)是世界軌道交通裝備的高端市場(chǎng)，中車(chē)株機(jī)公司一直緊盯前沿科技，積極學(xué)習(xí)、努力跟進(jìn)，多方尋求與以德鐵為代表的歐洲鐵路主要運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行交流合作，以提高自己的創(chuàng)新能力。2016年，中車(chē)株機(jī)公司獲得德鐵最高等級(jí)（Q1級(jí)別）供應(yīng)商資質(zhì)，獲得了進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)的“許可證”；2017年，中車(chē)株機(jī)公司又與德鐵展開(kāi)合作，聯(lián)合研制了“內(nèi)燃+超級(jí)電容或蓄電池”混合動(dòng)力調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)，目前該車(chē)已經(jīng)下線，即將發(fā)往德國(guó)漢堡，雙方互信不斷增強(qiáng)。
