由交建承建的肯尼亞“內(nèi)馬鐵路”項(xiàng)目一期工程目前正全面鋪開(kāi)。6月23日，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔特意前往位于內(nèi)羅畢國(guó)家公園附近的施工現(xiàn)場(chǎng)，視察了項(xiàng)目作業(yè)情況。
當(dāng)天，肯雅塔總統(tǒng)率領(lǐng)肯尼亞政府的11位部長(zhǎng)，前往位于內(nèi)羅畢國(guó)家公園的內(nèi)馬鐵路項(xiàng)目工地，視察正在進(jìn)行的架梁作業(yè)。之后，肯雅塔總統(tǒng)就近召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)，聽(tīng)取關(guān)于項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)展的匯報(bào)并推動(dòng)解決項(xiàng)目面臨的問(wèn)題。
目前內(nèi)馬鐵路項(xiàng)目一期內(nèi)羅畢至納瓦沙段的施工正加緊推進(jìn)，主要的路基、隧道和橋梁工程已經(jīng)總體完成了70%左右。由于內(nèi)馬鐵路需要穿過(guò)肯尼亞首都最大的野生動(dòng)物園，為了不影響動(dòng)物的自由遷徙，施工方專門架起了長(zhǎng)達(dá)6.5公里長(zhǎng)的高架橋。
隨著工程的不斷推進(jìn)，內(nèi)馬鐵路項(xiàng)目也對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和就業(yè)起到了非常大的帶動(dòng)作用。目前內(nèi)馬鐵路項(xiàng)目雇傭的當(dāng)?shù)貑T工將近1萬(wàn)2千人，占全部員工的85%。此外交建還與當(dāng)?shù)?00家材料供應(yīng)商以及上百家工程公司開(kāi)展了工程分包合作，給當(dāng)?shù)刂苯踊蜷g接創(chuàng)造了兩萬(wàn)多個(gè)就業(yè)崗位。
內(nèi)馬鐵路監(jiān)理聯(lián)合體項(xiàng)目協(xié)調(diào)官 馬圖：這條鐵路對(duì)沿線的村鎮(zhèn)非常重要。首先，在鐵路建設(shè)過(guò)程中，很多人都在鐵路項(xiàng)目上找到了工作，此外鐵路項(xiàng)目也對(duì)沿線的經(jīng)濟(jì)起到了明顯拉動(dòng)作用。
內(nèi)馬鐵路項(xiàng)目起點(diǎn)位于肯尼亞首都內(nèi)羅畢，終點(diǎn)是肯尼亞與烏干達(dá)邊境城市馬拉巴，正線全長(zhǎng)487.5公里。項(xiàng)目將分三期實(shí)施，第一期內(nèi)羅畢至納瓦沙段施工線路全長(zhǎng)120.4公里，合同工期54個(gè)月。一期工程將建設(shè)4座隧道，其中1號(hào)隧道長(zhǎng)度為4.5公里，建成后將成為東非地區(qū)最長(zhǎng)的隧道。作為蒙內(nèi)鐵路的延長(zhǎng)線，內(nèi)馬鐵路由交建采用設(shè)計(jì)、施工、采購(gòu)為一體的EPC總承包方式實(shí)施，并同樣采用國(guó)鐵一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、單線、電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)牽引、預(yù)留電氣化條件。項(xiàng)目建成后，將以貨運(yùn)為主，兼有客運(yùn)業(yè)務(wù)。
內(nèi)馬鐵路是東非鐵路網(wǎng)的第二段，也是肯尼亞2030年遠(yuǎn)景規(guī)劃的旗艦項(xiàng)目，項(xiàng)目在建設(shè)期間，將為肯尼亞創(chuàng)造大量工作崗位，培養(yǎng)大量施工技術(shù)人員，帶動(dòng)水泥、鋼材、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的發(fā)展，提高肯尼亞的工業(yè)化水平，推動(dòng)肯尼亞經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。項(xiàng)目在建成后將與蒙內(nèi)鐵路和烏干達(dá)境內(nèi)鐵路接軌，極大降低跨境物流運(yùn)輸成本，進(jìn)一步推動(dòng)?xùn)|非次區(qū)域互聯(lián)互通和一體化進(jìn)程。
2017年正式開(kāi)工建設(shè)的內(nèi)馬鐵路，為肯尼亞創(chuàng)造了兩萬(wàn)多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，這其中有很多人長(zhǎng)期跟隨公司的步伐，參與“一帶一路”項(xiàng)目建設(shè)。建設(shè)過(guò)程中，他們不僅收獲了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，也為項(xiàng)目的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。
