6月20日，隨著三河場(chǎng)站-金華寺東路站高架區(qū)間最后一個(gè)鋼軌接頭順利焊接合龍，成都地鐵3號(hào)線三期工程全線長(zhǎng)軌通，距年底開(kāi)通再進(jìn)一步。
此前3號(hào)線三期已經(jīng)實(shí)現(xiàn)短軌通。短軌通是指將長(zhǎng)25米的軌排全部鋪設(shè)完成，形成一條連續(xù)的軌道，但鋼軌之間有一定的縫隙；長(zhǎng)軌通就是在短軌通基礎(chǔ)上，將鋪設(shè)完成的鋼軌間的縫隙進(jìn)行焊接，形成無(wú)縫線路。短軌鋪設(shè)完成后，軌行區(qū)就具備了行車(chē)條件，可為后續(xù)供電、信號(hào)、給排水等專(zhuān)業(yè)施工提供便利條件；長(zhǎng)軌通后，線路可進(jìn)行精調(diào)，提高乘客乘坐的舒適性，同時(shí)為屏蔽門(mén)、接觸網(wǎng)、站臺(tái)裝修等提供施工基準(zhǔn)。
成都地鐵3號(hào)線三期和二期同時(shí)在建。線路在3號(hào)線一期基礎(chǔ)上向南北端延伸，二期南接雙流，三期北連新都，線路全長(zhǎng)29.5公里，設(shè)車(chē)站20座，將增強(qiáng)成都市中心城區(qū)和周邊區(qū)縣的聯(lián)系。目前，3號(hào)線二期軌行區(qū)已移交運(yùn)營(yíng)公司。3號(hào)線二、三期預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)行。
