6月19日，杭州地鐵發(fā)布杭州地鐵4號(hào)線二期工程先行段環(huán)境影響報(bào)告書全本公示。根據(jù)技術(shù)評(píng)估會(huì)專家組意見，報(bào)告進(jìn)行了修改完善，再一次進(jìn)行公示。
本次4號(hào)線二期工程先行段評(píng)價(jià)范圍：扣除筧新路站（K25+600~K25+900）、桃源站（含）～杭鋼站（含）（K35+350~K37+200）、拱康路站～儲(chǔ)運(yùn)路站區(qū)間（K38+675~K39+300）以及勾莊車輛段以外的4號(hào)線二期工程內(nèi)容。本項(xiàng)目線路總長21.325公里，設(shè)12座車站。
主要結(jié)論：
杭州地鐵4號(hào)線二期工程先行段為地鐵4號(hào)線二期工程的一部分，項(xiàng)目建設(shè)符合國家和地方產(chǎn)業(yè)政策，符合《杭州市城市總體規(guī)劃（2001-2020）》（2016年修訂）、《杭州市城市快速軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃》（2017-2022）和《杭州市區(qū)（六城區(qū)）環(huán)境功能區(qū)劃》及《余杭區(qū)環(huán)境功能區(qū)劃》等要求。項(xiàng)目公眾參與流程符合《浙江省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》。工程建成后，軌道交通將代替城市部分地面道路交通運(yùn)輸量，有利于改善杭州市環(huán)境空氣質(zhì)量和城市聲環(huán)境質(zhì)量；噪聲方面，在實(shí)施降噪措施后，敏感點(diǎn)聲環(huán)境質(zhì)量可做到達(dá)標(biāo)或維持現(xiàn)狀；振動(dòng)方面，在采取相應(yīng)的減振措施后，敏感點(diǎn)處的環(huán)境振動(dòng)能夠達(dá)標(biāo)。因此，從環(huán)境影響角度而言，杭州地鐵4號(hào)線二期工程先行段項(xiàng)目是可行性的。
