6月14日，深圳市政協(xié)召開2018年市長(zhǎng)領(lǐng)銜督辦重點(diǎn)提案情況，說(shuō)明會(huì)重點(diǎn)討論了龍華、龍崗片區(qū)訴求較高的22號(hào)線、25號(hào)線以及東部至機(jī)場(chǎng)快線（擬作為33號(hào)線）的相關(guān)情況。
據(jù)悉，東部至機(jī)場(chǎng)快線（擬作為33號(hào)線）可實(shí)現(xiàn)從龍崗中心城出發(fā)約40—45分鐘抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，且有望延伸至中山和惠陽(yáng)。
據(jù)會(huì)議獲悉，22號(hào)線、25號(hào)線以及33號(hào)線或?qū)⒓{入下一期地鐵建設(shè)規(guī)劃，但須等新城市總規(guī)出臺(tái)后才能實(shí)施。
關(guān)于東部至機(jī)場(chǎng)快線，據(jù)獲悉，依據(jù)深圳市規(guī)土委編制的《深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2016—2035）》（市政府審定版），規(guī)劃新增軌道33號(hào)線為東部至機(jī)場(chǎng)快線。
值得一提的事，東部至機(jī)場(chǎng)快線（擬作為33號(hào)線）可實(shí)現(xiàn)從龍崗中心城出發(fā)約40—45分鐘抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，且有望延伸至中山和惠陽(yáng)。
深圳市規(guī)土委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：該線從機(jī)場(chǎng)北（T4）樞紐經(jīng)機(jī)場(chǎng)東、石巖、龍華、坂田、李朗、橫崗、大運(yùn)、坪山站、坑梓至惠陽(yáng)，另一端還有望跨過(guò)珠江延伸至中山，深圳段長(zhǎng)約68.3公里。
其中大運(yùn)至T4樞紐約50公里，旅行時(shí)間約30分鐘，龍崗中心城至機(jī)場(chǎng)約40—45分鐘。
深圳市規(guī)土委計(jì)劃于下半年開展33號(hào)線交通詳細(xì)規(guī)劃工作，將深入論證33號(hào)線納入下一期建設(shè)規(guī)劃的必要性。
深圳市規(guī)土委相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示：目前國(guó)家備案的深圳城市總體規(guī)劃是2010年的版本，當(dāng)時(shí)只規(guī)劃了16條線，沒(méi)有22號(hào)、25號(hào)、33號(hào)線，而目前編制的新的城市總體規(guī)劃已經(jīng)有了初步成果，但還未上報(bào)，需要新的城市總體規(guī)劃出臺(tái)后，建設(shè)規(guī)劃與其相符才能進(jìn)行建設(shè)。
此外，由于城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃須上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批，決定權(quán)在國(guó)家發(fā)改委，因此上述線路最終能否納入建設(shè)規(guī)劃還須進(jìn)一步爭(zhēng)取和協(xié)調(diào)。
