6月14日，深圳市政協(xié)召開2018年市長領(lǐng)銜督辦重點提案情況，說明會重點討論了龍華、龍崗片區(qū)訴求較高的22號線、25號線以及東部至機場快線（擬作為33號線）的相關(guān)情況。
據(jù)悉，東部至機場快線（擬作為33號線）可實現(xiàn)從龍崗中心城出發(fā)約40—45分鐘抵達(dá)機場，且有望延伸至中山和惠陽。
據(jù)會議獲悉，22號線、25號線以及33號線或?qū)⒓{入下一期地鐵建設(shè)規(guī)劃，但須等新城市總規(guī)出臺后才能實施。
關(guān)于東部至機場快線，據(jù)獲悉，依據(jù)深圳市規(guī)土委編制的《深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2016—2035）》（市政府審定版），規(guī)劃新增軌道33號線為東部至機場快線。
值得一提的事，東部至機場快線（擬作為33號線）可實現(xiàn)從龍崗中心城出發(fā)約40—45分鐘抵達(dá)機場，且有望延伸至中山和惠陽。
深圳市規(guī)土委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：該線從機場北（T4）樞紐經(jīng)機場東、石巖、龍華、坂田、李朗、橫崗、大運、坪山站、坑梓至惠陽，另一端還有望跨過珠江延伸至中山，深圳段長約68.3公里。
其中大運至T4樞紐約50公里，旅行時間約30分鐘，龍崗中心城至機場約40—45分鐘。
深圳市規(guī)土委計劃于下半年開展33號線交通詳細(xì)規(guī)劃工作，將深入論證33號線納入下一期建設(shè)規(guī)劃的必要性。
深圳市規(guī)土委相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示：目前國家備案的深圳城市總體規(guī)劃是2010年的版本，當(dāng)時只規(guī)劃了16條線，沒有22號、25號、33號線，而目前編制的新的城市總體規(guī)劃已經(jīng)有了初步成果，但還未上報，需要新的城市總體規(guī)劃出臺后，建設(shè)規(guī)劃與其相符才能進(jìn)行建設(shè)。
此外，由于城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃須上報國家發(fā)改委審批，決定權(quán)在國家發(fā)改委，因此上述線路最終能否納入建設(shè)規(guī)劃還須進(jìn)一步爭取和協(xié)調(diào)。
