2020年12月26日，交控科技股份有限公司互聯(lián)互通的CBTC系統(tǒng)及ATS、ATO、ATP、CI子系統(tǒng)通過交鐵檢驗認證中心（成都）有限公司（JRCC）認證，獲得CURC認證證書，城軌裝備認證技術委員會秘書長付德瑩代表協(xié)會裝備自主化辦公室和認證委出席發(fā)證儀式。
互聯(lián)互通的CBTC系統(tǒng)獲得CURC認證，是城軌裝備產(chǎn)品國推自愿性認證與城軌裝備示范工程成功結合的范例，是重慶互聯(lián)互通的CBTC示范項目的又一重要成果，標志著以示范工程帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自主創(chuàng)新路徑邁入新節(jié)點。
協(xié)會自2014年開始推動CBTC系統(tǒng)互聯(lián)互通工作，并依托重慶4 條軌道交通線路設立示范工程，在重慶項目的帶動下，定義了城軌信號產(chǎn)業(yè)的標準，制定了基于標準的市場準入規(guī)則，構建了自主化互聯(lián)互通信號系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈，大幅度提高了自主化信號系統(tǒng)的市場占有率。目前已有25個城市的50余條線路采用互聯(lián)互通標準開展城軌信號系統(tǒng)建設，多家內資、合資企業(yè)研發(fā)了相關產(chǎn)品。
實現(xiàn)CBTC系統(tǒng)的互聯(lián)互通，最直接的意義是為實現(xiàn)跨線、共線運營提供可能，其次是可以打通廠家之間的技術壁壘，使不同廠家的系統(tǒng)可以互換，不再受制于既有線已采用系統(tǒng)，降低既有系統(tǒng)維護和延伸線建設成本。
CBTC系統(tǒng)及ATS、ATO、ATP、CI子系統(tǒng)認證均分兩個認證單元，一個是各廠家型號，一個是各廠家互聯(lián)互通型號，后者是對前者的進階要求，需在符合前者標準要求的基礎上，還要滿足《城市軌道交通基于通信的列車運行控制系統(tǒng)（CBTC）互聯(lián)互通》系列規(guī)范的相關要求。
本次互聯(lián)互通的相關測試由JRCC的簽約實驗室北京城市軌道交通咨詢有限公司檢驗檢測中心完成，該中心依托北京燕房線FAO示范項目搭建，重慶互聯(lián)互通的CBTC示范項目亦搭建了相應的測試平臺。根據(jù)有關要求，依托國家示范項目建立的軌道交通裝備試驗檢測設施不得簽署排他性協(xié)議，試驗檢測設施所屬單位要建立公開透明的管理辦法，積極為自主化裝備研制、試驗、檢測提供服務，不斷提高服務能力和效率。
希望有更多信號企業(yè)的相關產(chǎn)品通過互聯(lián)互通的CBTC系統(tǒng)認證。
城市軌道交通裝備產(chǎn)品認證（CURC）：英文為China Urban Rail Certification，簡稱CURC，指在國家認監(jiān)委會同國家發(fā)展改革委發(fā)布的產(chǎn)品目錄范圍內，由國家認監(jiān)委批準的具備城市軌道交通裝備產(chǎn)品認證資質的認證機構，依據(jù)國家認監(jiān)委發(fā)布的統(tǒng)一的認證實施規(guī)則，對申證產(chǎn)品進行認證，對合格產(chǎn)品標識統(tǒng)一認證標志的活動。CURC認證屬國家統(tǒng)一推行的（簡稱“國推”）自愿性產(chǎn)品認證。
