2019年10月，以色列特拉維夫宣布擬建的“棕線”輕軌列車項(xiàng)目將轉(zhuǎn)化成智能公交系統(tǒng)。
2020年6月，由于特拉維夫“紅線”輕軌項(xiàng)目的推遲，為節(jié)約施工成本及減少執(zhí)行時(shí)間，政府決定將輕軌列車轉(zhuǎn)變成電動公車技術(shù)（膠輪輕軌列車），并開始相關(guān)設(shè)備的可行性研究。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月15日，據(jù)以色列媒體報(bào)道，中車已贏得“棕線”項(xiàng)目的招標(biāo)，將在第一階段內(nèi)提供多列“智軌”列車。
根據(jù)計(jì)劃，項(xiàng)目列車將于2021年開始交付，于2025年投入運(yùn)營。
注：本項(xiàng)目是繼中城捷運(yùn)城市交通有限公司與馬來西亞莫比利斯有限公司于2019年12月在蘇州市吳江區(qū)正式簽署馬來西亞依斯干達(dá)特區(qū)智軌電車采購協(xié)議后的又一重要突破。
未來計(jì)劃
2021年2月，項(xiàng)目列車將運(yùn)達(dá)以色列，以進(jìn)行為期數(shù)月的測試。
如一切順利，公司將增購項(xiàng)目列車，預(yù)計(jì)每列新車價(jià)值306.88萬美元。
列車配置
列車編組：3車
列車長度：33米
載客量：240名
行駛距離：75公里（兩次充電間）
計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間：2025年
運(yùn)行線路：以色列特拉維夫棕線
線路全長：30公里
車站數(shù)量：46個(gè)
列車特點(diǎn)
智能化——通過車載傳感器識別地面繪制的虛擬軌道從而讓列車自動跟隨運(yùn)行
成本低廉——不需要單獨(dú)的軌道、橋梁，智軌系統(tǒng)，每公里是有軌電車系統(tǒng)的1/5
路線靈活、建造進(jìn)度快——智軌系統(tǒng)僅需要對已有市政道路做些許改造
加速度大、啟停靈活
