2019年10月，以色列特拉維夫宣布擬建的“棕線”輕軌列車(chē)項(xiàng)目將轉(zhuǎn)化成智能公交系統(tǒng)。
2020年6月，由于特拉維夫“紅線”輕軌項(xiàng)目的推遲，為節(jié)約施工成本及減少執(zhí)行時(shí)間，政府決定將輕軌列車(chē)轉(zhuǎn)變成電動(dòng)公車(chē)技術(shù)（膠輪輕軌列車(chē)），并開(kāi)始相關(guān)設(shè)備的可行性研究。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月15日，據(jù)以色列媒體報(bào)道，中車(chē)已贏得“棕線”項(xiàng)目的招標(biāo)，將在第一階段內(nèi)提供多列“智軌”列車(chē)。
根據(jù)計(jì)劃，項(xiàng)目列車(chē)將于2021年開(kāi)始交付，于2025年投入運(yùn)營(yíng)。
注：本項(xiàng)目是繼中城捷運(yùn)城市交通有限公司與馬來(lái)西亞莫比利斯有限公司于2019年12月在蘇州市吳江區(qū)正式簽署馬來(lái)西亞依斯干達(dá)特區(qū)智軌電車(chē)采購(gòu)協(xié)議后的又一重要突破。
未來(lái)計(jì)劃
2021年2月，項(xiàng)目列車(chē)將運(yùn)達(dá)以色列，以進(jìn)行為期數(shù)月的測(cè)試。
如一切順利，公司將增購(gòu)項(xiàng)目列車(chē)，預(yù)計(jì)每列新車(chē)價(jià)值306.88萬(wàn)美元。
列車(chē)配置
列車(chē)編組：3車(chē)
列車(chē)長(zhǎng)度：33米
載客量：240名
行駛距離：75公里（兩次充電間）
計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間：2025年
運(yùn)行線路：以色列特拉維夫棕線
線路全長(zhǎng)：30公里
車(chē)站數(shù)量：46個(gè)
列車(chē)特點(diǎn)
智能化——通過(guò)車(chē)載傳感器識(shí)別地面繪制的虛擬軌道從而讓列車(chē)自動(dòng)跟隨運(yùn)行
成本低廉——不需要單獨(dú)的軌道、橋梁，智軌系統(tǒng)，每公里是有軌電車(chē)系統(tǒng)的1/5
路線靈活、建造進(jìn)度快——智軌系統(tǒng)僅需要對(duì)已有市政道路做些許改造
加速度大、啟停靈活
