2020年12月12日，浙江金華—義烏—東陽市域軌道交通工程電動(dòng)客車項(xiàng)目首列車在中車長客下線。
本次項(xiàng)目首列車車輛在國內(nèi)首次創(chuàng)立120km/h三軌受流B型車輛平臺，并根據(jù)線路特點(diǎn)在車體強(qiáng)度、轉(zhuǎn)向架、氣密性、網(wǎng)絡(luò)控制等方面進(jìn)行大量創(chuàng)新，兼有動(dòng)車組的卓越性能和地鐵車輛的經(jīng)濟(jì)性，堪稱動(dòng)車組和地鐵技術(shù)結(jié)合的典范。
全新加工工藝
車輛采用全鋁合金車體，每列車共6輛編組，4動(dòng)2拖。車頭采用動(dòng)車組“標(biāo)配”的鋁合金蒙皮+板梁結(jié)構(gòu)，并通過超塑成型的全新加工工藝制作。項(xiàng)目采用120-140km/h速度等級轉(zhuǎn)向架，并以豐富的動(dòng)車組運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)對其進(jìn)行仿真優(yōu)化，使車輛具有更好的動(dòng)力學(xué)性能及曲線通過能力。
環(huán)保舒適
車輛采用全密封結(jié)構(gòu)，并且創(chuàng)新運(yùn)用中頂板送風(fēng)和側(cè)頂回風(fēng)技術(shù)，在滿足高載客量通風(fēng)要求的同時(shí)，進(jìn)一步降低了車內(nèi)噪音，提高乘客的舒適性。司機(jī)室和客室內(nèi)裝采用全鋁結(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)材料更加綠色環(huán)保。通過在客室設(shè)置橫縱混合的不銹鋼座椅，并首次運(yùn)用LED隱光源照明方案，列車將為乘客提供溫暖、貼心的乘車環(huán)境。
充滿科技感
車輛各系統(tǒng)均采用以太網(wǎng)連接，極大提升車內(nèi)信息傳輸速度。同時(shí)列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對所有元器件的智能監(jiān)控，提高了車輛的智能化和信息化水平，使列車具有滿滿的科技感。
量身定制
金華—義烏—東陽市域軌道交通項(xiàng)目連接浙中城市群核心城市，是浙中地區(qū)首條市域軌道交通項(xiàng)目，同時(shí)也是金華“綜合交通廊道”城市發(fā)展戰(zhàn)略核心的市域軌道交通網(wǎng)。中車長客于2018年12月和2019年8月分別中標(biāo)項(xiàng)目01和02標(biāo)段，將為項(xiàng)目量身定制300輛市域軌道交通車輛。
