近日，隨著一聲清脆的汽笛長(zhǎng)鳴，一輛滿載旅客的列車駛?cè)胄陆ǖ男仑悹柛袢R德站，標(biāo)志著由鐵建所屬中鐵二十一局集團(tuán)、鐵建電氣化局集團(tuán)參建的匈塞鐵路貝澤段左線正式開通運(yùn)營(yíng)。
正在上下車的旅客
匈塞鐵路自塞爾維亞首都貝爾格萊德市至匈牙利首都布達(dá)佩斯市，全長(zhǎng)350公里，原線路始建于19世紀(jì)末。經(jīng)現(xiàn)代化改造之后，匈塞鐵路將成為客貨共用電氣化雙線鐵路，設(shè)計(jì)最高時(shí)速200公里，貝爾格萊德和布達(dá)佩斯兩地之間的旅程將從目前的8小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)。由中鐵二十一局集團(tuán)參建的匈塞鐵路貝爾格萊德至舊帕佐瓦段線路長(zhǎng)34.5公里，共設(shè)6個(gè)車站3個(gè)乘降所。此次開通運(yùn)營(yíng)的貝爾格萊德至澤蒙（不含）段左線長(zhǎng)7.6公里。
列車?？吭谡九_(tái)
自2018年9月上場(chǎng)以來(lái)，鐵建調(diào)集精兵強(qiáng)將，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，全力確保塞爾維亞鐵路項(xiàng)目首戰(zhàn)必勝。施工過(guò)程中，項(xiàng)目部克服現(xiàn)場(chǎng)需用材料多元、認(rèn)證體系復(fù)雜、施工難度極大、疫情不斷反彈等困難，按照塞爾維亞鐵路基礎(chǔ)建設(shè)局建設(shè)要求，精心謀劃、精心組織、精心施工，確保項(xiàng)目工期、安全、質(zhì)量。同時(shí)，項(xiàng)目全體參建員工現(xiàn)場(chǎng)值守，施工緊張時(shí)一日工作15個(gè)小時(shí)以上，全力以赴保障現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，確保了貝澤段左線如期開通運(yùn)營(yíng)。
新貝爾格萊德車站站臺(tái)
“現(xiàn)在，新鐵路建成太方便了，再不必為堵車而發(fā)愁了?！痹陧?xiàng)目部工作的塞爾維亞籍司機(jī)拉德、翻譯葉麗娜對(duì)這條鐵路開通感慨頗深。匈塞鐵路貝澤段左線開通運(yùn)營(yíng)，大大縮短了貝爾格萊德中心站至澤蒙站的距離，促進(jìn)了沿線地區(qū)人民群眾出行和從郊區(qū)到市里的往來(lái)。
貝中心-新貝站區(qū)間軌道
匈塞鐵路作為鐵路“走出去”歐洲的第一單，是國(guó)家“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目，是鐵路標(biāo)準(zhǔn)與歐盟UIC標(biāo)準(zhǔn)的首次對(duì)接。匈塞鐵路貝澤段左線的開通運(yùn)營(yíng)，為項(xiàng)目后續(xù)完成澤巴、巴舊段、貝舊右線開通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。目前，項(xiàng)目建設(shè)者們正緊張忙碌地拼搶工期，全面推進(jìn)澤巴、巴舊段左線等項(xiàng)目建設(shè)。
