記者6月11日從鄭州市軌道公司獲悉，6月10日，地鐵5號線最后一段盾構(gòu)隧道——花園路站至經(jīng)三路站右線區(qū)間盾構(gòu)機(jī)破樁進(jìn)入盾構(gòu)接收區(qū)域，5號線全線“洞通”。這為5號線實(shí)現(xiàn)年底通車試運(yùn)行目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
鄭州地鐵規(guī)劃的唯一環(huán)線
5號線為鄭州市目前地鐵規(guī)劃線網(wǎng)中唯一的環(huán)線，線路沿黃河路、黃河?xùn)|路、商務(wù)外環(huán)路、龍湖外環(huán)路、盛和街、心怡路、經(jīng)開第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，正線全線長約40.4千米，共設(shè)車站32座，包含66個(gè)單線盾構(gòu)區(qū)間。
2015年7月9日，5號線首臺盾構(gòu)始發(fā)。隨后，施工單位先后投入30臺盾構(gòu)機(jī)參與5號線施工，至全線洞通為止，盾構(gòu)掘進(jìn)總長度達(dá)到70.2千米。在掘進(jìn)過程中，盾構(gòu)機(jī)成功穿越安全風(fēng)險(xiǎn)極高的鐵路橋、鄭北鐵路編組站等障礙，總計(jì)下穿鐵路11次、河流10次、房屋27座，實(shí)施了2處大斷面暗挖工藝。相關(guān)各方精心組織及科學(xué)統(tǒng)籌，嚴(yán)格控制地表沉降，既保證了盾構(gòu)順利通過，又確保了隧道上方鐵路及房屋的安全。
2019年上半年有望載客試運(yùn)營
目前， 5號線工程軌道安裝、附屬結(jié)構(gòu)、風(fēng)水電裝飾裝修工程正在穩(wěn)步推進(jìn)中。其中31個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，附屬結(jié)構(gòu)完成45%；軌道安裝工程完成鋪軌68.5千米，占比73.2%，已實(shí)現(xiàn)48個(gè)單線區(qū)間短軌通，計(jì)劃6月30日實(shí)現(xiàn)全線短軌通，7月30日實(shí)現(xiàn)全線長軌通；風(fēng)水電安裝及裝飾裝修工程總體完成45%，公共區(qū)風(fēng)水電管線安裝完成85%，站內(nèi)二次砌筑完成了90%。
需要指出的是， “通車試運(yùn)行”又叫“空載試運(yùn)行”，是指列車開始在軌道上按運(yùn)營圖進(jìn)行試驗(yàn)跑車，但不載客。只有空載試運(yùn)行滿3個(gè)月，通過專家評審，無任何問題后，一條地鐵線才能進(jìn)入“載客試運(yùn)營”環(huán)節(jié)。地鐵5號線如果今年底能順利實(shí)現(xiàn)“通車試運(yùn)行”目標(biāo)，那么2019年上半年就有望開始“載客試運(yùn)營”。
