記者6月11日從鄭州市軌道公司獲悉，6月10日，地鐵5號線最后一段盾構隧道——花園路站至經(jīng)三路站右線區(qū)間盾構機破樁進入盾構接收區(qū)域，5號線全線“洞通”。這為5號線實現(xiàn)年底通車試運行目標打下了堅實基礎。
鄭州地鐵規(guī)劃的唯一環(huán)線
5號線為鄭州市目前地鐵規(guī)劃線網(wǎng)中唯一的環(huán)線，線路沿黃河路、黃河東路、商務外環(huán)路、龍湖外環(huán)路、盛和街、心怡路、經(jīng)開第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，正線全線長約40.4千米，共設車站32座，包含66個單線盾構區(qū)間。
2015年7月9日，5號線首臺盾構始發(fā)。隨后，施工單位先后投入30臺盾構機參與5號線施工，至全線洞通為止，盾構掘進總長度達到70.2千米。在掘進過程中，盾構機成功穿越安全風險極高的鐵路橋、鄭北鐵路編組站等障礙，總計下穿鐵路11次、河流10次、房屋27座，實施了2處大斷面暗挖工藝。相關各方精心組織及科學統(tǒng)籌，嚴格控制地表沉降，既保證了盾構順利通過，又確保了隧道上方鐵路及房屋的安全。
2019年上半年有望載客試運營
目前， 5號線工程軌道安裝、附屬結構、風水電裝飾裝修工程正在穩(wěn)步推進中。其中31個車站主體結構已封頂，附屬結構完成45%；軌道安裝工程完成鋪軌68.5千米，占比73.2%，已實現(xiàn)48個單線區(qū)間短軌通，計劃6月30日實現(xiàn)全線短軌通，7月30日實現(xiàn)全線長軌通；風水電安裝及裝飾裝修工程總體完成45%，公共區(qū)風水電管線安裝完成85%，站內二次砌筑完成了90%。
需要指出的是， “通車試運行”又叫“空載試運行”，是指列車開始在軌道上按運營圖進行試驗跑車，但不載客。只有空載試運行滿3個月，通過專家評審，無任何問題后，一條地鐵線才能進入“載客試運營”環(huán)節(jié)。地鐵5號線如果今年底能順利實現(xiàn)“通車試運行”目標，那么2019年上半年就有望開始“載客試運營”。
