日前，西南院承擔監(jiān)測任務的深圳地鐵6號線翰銀區(qū)間（金湖豎井—中間風井段）暗挖隧道左線順利洞通，標志著6號線二期工程中區(qū)間最長、風險源最多、地質(zhì)最復雜的暗挖隧道向全線貫通又邁進了一步。
深圳地鐵6號線線路全長11.8公里。本次洞通的暗挖區(qū)間雙洞雙線隧道全長3667米，均采用礦山法隧道施工。該段隧道先后下穿既有地鐵9號線、次高壓燃氣管線、中壓燃氣管線、筆架山天橋、北環(huán)大道快速路等風險源，具有工期緊、風險大、難度高等特點。
隧道施工過程中，監(jiān)測項目部嚴把方案落實、嚴控監(jiān)測巡視，監(jiān)測工作已累計開展711日歷天，共采集105415組數(shù)據(jù)、編制645期報告、發(fā)送23次預警，含1次紅色預警，參與應急搶險3次。監(jiān)測過程中積極配合業(yè)主、監(jiān)理和施工等相關(guān)單位開展數(shù)據(jù)采集和實時反饋、應急加密等工作并提出了合理化建議，為施工安全控制作出了貢獻、為隧道順利洞通增添了力量，并贏得參建各方一致好評。
