6月6日，記者從南寧軌道集團(tuán)獲悉，日前在體育中心東站左線接收井中，盾構(gòu)機(jī)圓滿完成體育中心東站—良慶大橋南站左線盾構(gòu)隧道掘進(jìn)任務(wù)，再次露出“勝利的微笑”，順利實(shí)現(xiàn)體育中心東站—良慶大橋南站雙線貫通目標(biāo)，是4號(hào)線繼金陽(yáng)路站—通源路站、良慶大橋南站—良慶圩站、金象大道站—五象嶺站之后第4個(gè)雙線貫通的隧道區(qū)間。
4號(hào)線體育中心東站—良慶大橋南站區(qū)間左線長(zhǎng)849.993米，右線長(zhǎng)851.871米，總長(zhǎng)1701.874米，區(qū)間線間距14～16米，隧道頂部埋深9.5～16.3米，隧道凈空尺寸為5.4米。
區(qū)間左右線盾構(gòu)均為良慶大橋南站始發(fā)，向體育中心東站推進(jìn)，施工人員以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求確保了側(cè)穿良慶河、下穿五象大道主干道的安全施工，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)均以水平方向1公分以內(nèi)、高程方向5毫米以內(nèi)的誤差順利出洞。
此外，該盾構(gòu)區(qū)間巖溶發(fā)育，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工人員通過(guò)特殊地層加密勘察，加固后的巖溶處理效果檢測(cè)等控制手段，確保了該盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通。
據(jù)介紹，4號(hào)線是南寧地鐵交通線網(wǎng)中東西向的骨干線，線路途經(jīng)大沙田成熟區(qū)、五象總部基地、五象火車站等主要區(qū)域。一期工程全長(zhǎng)24.6公里，共設(shè)19座車站，全線于2016年6月底開(kāi)建，計(jì)劃2020年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
