國(guó)家能源集團(tuán)神朔鐵路4×N軸大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車組研制及關(guān)鍵技術(shù)研究(招標(biāo)編號(hào)：CEZB200201816)項(xiàng)目評(píng)標(biāo)結(jié)果公示，中車株機(jī)中標(biāo)。項(xiàng)目總工期：自合同簽訂之日起24個(gè)月。實(shí)施地點(diǎn)：神朔鐵路。
本項(xiàng)目擬打造全新的24軸電力機(jī)車，全面解決當(dāng)前重載牽引所面臨的運(yùn)營(yíng)成本高、運(yùn)輸效率低等問題。24軸電力機(jī)車將采用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化設(shè)計(jì)的多動(dòng)力單元配置，通過靈活編組的牽引模式，形成平臺(tái)化的電力機(jī)車組，實(shí)現(xiàn)牽引動(dòng)力與牽引定數(shù)的匹配。實(shí)現(xiàn)牽引萬噸列車運(yùn)行中只需配備1組乘務(wù)員，無需進(jìn)行站場(chǎng)編組，提高效率、降低成本的目的。
主要研究?jī)?nèi)容：
24軸電力機(jī)車總體技術(shù)方案研究，搭建重載電力機(jī)車組平臺(tái);
整車電氣系統(tǒng)集成技術(shù)研究，構(gòu)建動(dòng)力可靈活配置的牽引電傳動(dòng)系統(tǒng);
研究高可靠性的重載電力機(jī)車組變流系統(tǒng);
研究可靈活編組的網(wǎng)絡(luò)控制及信息系統(tǒng)研究;
車體及鉤緩系統(tǒng)研究，研制高強(qiáng)度重載機(jī)車車體;
制動(dòng)技術(shù)研究，構(gòu)建重載機(jī)車新一代制動(dòng)技術(shù)平臺(tái);
綜合安全性研究，實(shí)現(xiàn)高可靠性重載運(yùn)輸;
研究智能化技術(shù)在重載電力機(jī)車組上的運(yùn)用。
預(yù)期目標(biāo)
形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的24軸電力機(jī)車技術(shù)平臺(tái)，滿足神朔鐵路單機(jī)牽引萬噸的需求，提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)營(yíng)成本。
可靈活配置成16軸、20軸、24軸電力機(jī)車;
搭建適合于功率擴(kuò)展的高壓網(wǎng)側(cè)電路，構(gòu)建動(dòng)力可靈活配置的牽引電傳動(dòng)系統(tǒng);
搭建16軸、20軸和24軸等各種動(dòng)力配置自適應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng);
搭載重載機(jī)車車載故障預(yù)測(cè)與健康管理系統(tǒng)平臺(tái)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、LKJ15C監(jiān)控系統(tǒng)，滿足神朔鐵路運(yùn)行要求;
研制適用于24軸電力機(jī)車的車鉤和緩沖器;
研發(fā)適用于重載運(yùn)用的先進(jìn)成熟、安全可靠的新一代制動(dòng)系統(tǒng);
整車安全性能滿足，脫軌系數(shù)為≤0.90，輪重減載≤0.65。
