5月20日上午，四川省創(chuàng)建綜合性國家科學中心第一批支撐項目正式啟動，西南交通大學多態(tài)耦合軌道交通動模試驗平臺作為本次啟動建設中的六個項目之一，是唯一由高校牽頭建設的項目，得到了四川省、成都市和天府新區(qū)的大力支持，總投資5.8億元，建成后，將成為引領未來超高速軌道交通科技發(fā)展的重要平臺。
綜合性國家科學中心是建設具有國際影響力的科技創(chuàng)新中心的核心載體，是實施成渝地區(qū)雙城經濟圈戰(zhàn)略的重要支撐。本次集中啟動的6個項目，涉及信息技術、生物醫(yī)藥、空間天文、軌道交通等領域。
西南交大牽頭建設的“多態(tài)耦合軌道交通動模試驗平臺”占地105畝，計劃2023年建成，將建設一個長度1500米、管道直徑3米、最低氣壓0.005標準大氣壓、最高試驗速度每小時1500公里的高架結構真空管道磁懸浮交通試驗線以及相關配套設施。
本項目的建成，將成為超高速軌道交通領域最先進的綜合性研究試驗平臺，為真空管道超高速軌道交通基礎科學問題與共性關鍵技術，以及大功率軌道助推技術與飛行器動模氣動實驗研究，提供超高速與低氣壓的試驗環(huán)境，引領超高速軌道交通科技發(fā)展，帶動軌道交通高新材料的研發(fā)應用、磁浮列車重大裝備制造等關聯(lián)產業(yè)發(fā)展，助力國家交通強國戰(zhàn)略實施。
項目領軍人物解析多態(tài)的內涵
西南交通大學首席教授張衛(wèi)華表示-
多態(tài)的含義，一是不同的軌道交通模式：輪軌、常導電磁磁浮、高溫超導釘扎懸浮、低溫超導電動懸浮、永磁電動懸浮等不同模式。二是不同氣壓：0.005-1個大氣壓（0.005大氣壓，相當于30公里的海拔高度）。三是不同模型比例：1：8～1：3，如果走行部，可以是1：1。什么是動模，就是模型是運動的，有別于綿陽二九基地的定模（模型不動），因此，這是試驗平臺，還可以做各種飛行器的風洞（氣動力學）試驗。模擬各種飛行高度的氣動力學試驗。
