今年濟(jì)南市兩會(huì)的政府工作報(bào)告中提到，要推進(jìn)軌道交通加速成網(wǎng)，確保2號(hào)線年內(nèi)通車，開(kāi)工軌道交通二期規(guī)劃的全部6條線路。
根據(jù)前期規(guī)劃，濟(jì)南城市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃有6個(gè)項(xiàng)目，包括3號(hào)線二期、4號(hào)線、7號(hào)線一期、6號(hào)線、8號(hào)線一期、9號(hào)線一期，以此解決主城區(qū)東西向交通擁堵，實(shí)現(xiàn)濟(jì)南“北跨”戰(zhàn)略，引導(dǎo)城市空間發(fā)展，建立串聯(lián)城市主要樞紐和功能區(qū)的骨架網(wǎng)絡(luò)。
根據(jù)之前的公開(kāi)內(nèi)容顯示，3號(hào)線二期(R3線二期)工程南起一期工程終點(diǎn)灘頭站，北至遙墻機(jī)場(chǎng)站，主要沿機(jī)場(chǎng)路走行，全長(zhǎng)約12.9公里，共設(shè)車站5座，全線均采用地下敷設(shè)方式。3號(hào)線二期工程連接空港組團(tuán)、遙墻機(jī)場(chǎng)等客流集散點(diǎn)，與一期工程共同形成銜接中心城區(qū)和對(duì)外客運(yùn)樞紐的重要線路。
4號(hào)線(M3線) 線路西起小高莊站，東至董家鎮(zhèn)站，主要沿青島路、順安路、經(jīng)十路、唐冶中路走行，全長(zhǎng)約43.3公里，共設(shè)車站32座，全線均采用地下敷設(shè)方式。4號(hào)線是一條貫穿主城區(qū)的東西向骨干線，連接西客站片區(qū)、中心城區(qū)、CBD、唐冶片區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域。規(guī)劃的6條線路中備受關(guān)注的是行經(jīng)經(jīng)十路的4號(hào)線，據(jù)了解，4號(hào)線的建設(shè)工期規(guī)劃為5年，目前經(jīng)十路管線遷改等市政工程已經(jīng)展開(kāi)，在前期已經(jīng)勘測(cè)的情況下，目前仍在加密地質(zhì)勘測(cè)，盡可能減小施工影響，縮短施工周期。
6號(hào)線(M1線) 線路西起位里莊站，東至梁王東站，主要沿經(jīng)一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、鳳凰路走行，全長(zhǎng)約39.1公里，共設(shè)車站32座，全線均采用地下敷設(shè)方式。6號(hào)線是一條貫穿主城區(qū)的東西向骨干線，連接濟(jì)南西站、濟(jì)南站、濟(jì)南東站三大對(duì)外交通樞紐，以及西客站片區(qū)、商埠區(qū)、CBD、王舍人片區(qū)、東站片區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域。
7號(hào)線一期(R5線一期) 線路南起章錦西站，北至新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)內(nèi)行政中心站，主要沿旅游路、CBD中軸、花園路、歷山路、黃河以北先行區(qū)中軸走行，全長(zhǎng)約37.3公里，共設(shè)車站27座，均為地下站，過(guò)黃河段采用公軌合建高架敷設(shè)方式，其余部分采用地下敷設(shè)方式。7號(hào)線一期工程是一條貫穿主城區(qū)的南北向骨干線，連接蓮花山片區(qū)、漢峪片區(qū)、CBD核心區(qū)、洪樓片區(qū)、黃臺(tái)片區(qū)、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域。
8號(hào)線一期(R4線一期) 線路西起邢村站，東至山東大學(xué)站，沿經(jīng)十東路走行，全長(zhǎng)約21.9公里，其中高架線14.5公里，地下線7.4公里。設(shè)車站6座，其中高架車站3座，地下車站3座。8號(hào)線一期工程為中心城區(qū)至章丘的快線，線路連接唐冶片區(qū)、圣井片區(qū)等區(qū)域。
9號(hào)線一期(M4線一期) 工程線路西起黃河南岸站，東至董家鎮(zhèn)站，沿勝利路、金輿大道、響泉路、鋼化路走行，全長(zhǎng)約17.5公里，共設(shè)車站12座，全線均采用地下敷設(shè)方式。9號(hào)線一期工程為中心城區(qū)東北部骨干線，線路連接華山片區(qū)、王舍人片區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域。
