3月9日，由中車唐山公司研制的首列時速350公里長編組“復(fù)興號”標(biāo)準(zhǔn)動車組正式開始型式試驗，這是最新加長版“復(fù)興號”的首次亮相，它是目前世界上同等運行速度下最長編組的列車。
近年來，中車唐山公司陸續(xù)推出時速350公里高速動車組，時速400公里高速綜合檢測列車，時速250公里城際動車組，時速350公里CR400BF型“復(fù)興號”標(biāo)準(zhǔn)動車組等譜系化產(chǎn)品，近500組動車組成為京廣、京滬、滬昆、西成等高鐵客運專線的主力。
為滿足更為復(fù)雜多樣、長距離、長時間、連續(xù)高速運行等需求，中車唐山公司在8輛編組“復(fù)興號”的基礎(chǔ)上，又研制出了16輛編組CR400BF-A型“復(fù)興號”標(biāo)準(zhǔn)動車組，總長度超過415米，成為新時代高鐵走向世界的“大國重器”。
時速350公里“復(fù)興號”標(biāo)準(zhǔn)動車組，所采用的254項重要標(biāo)準(zhǔn)中，標(biāo)準(zhǔn)占了84%，其功能標(biāo)準(zhǔn)和配套標(biāo)準(zhǔn)都高于歐洲標(biāo)準(zhǔn)和日本標(biāo)準(zhǔn)，在節(jié)能環(huán)保、降低全壽命周期成本、人性化設(shè)計，特別是進一步提高安全冗余等方面實現(xiàn)了重大創(chuàng)新。
目前，這列編號為CR400BF-A-3024的16輛長編組“復(fù)興號”動車組，正在位于北京東郊的鐵科院環(huán)形試驗線上進行試驗工作。其型式試驗將分為靜態(tài)試驗、動態(tài)試驗兩個階段，主要進行車輛動力學(xué)、牽引性能、制動性能、弓網(wǎng)受流性能、網(wǎng)絡(luò)通信和空氣動力學(xué)性能等28項整車試驗項目。
