近日，中車大連公司兩款“復(fù)興”機(jī)車家族新車型同時(shí)傳來喜報(bào)，F(xiàn)XN3B-0001號(hào)混合動(dòng)力調(diào)車機(jī)車和FXN3C-0001號(hào)干線貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車同時(shí)通過低溫試驗(yàn)，機(jī)車滿足在冬季極寒條件下運(yùn)行時(shí)的防寒保溫性能要求。
2019年12月24日以來，F(xiàn)XN3B和FXN3C兩款新車型先后進(jìn)行了-40℃以下的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組起動(dòng)性能試驗(yàn)和司機(jī)室溫度試驗(yàn)；-30℃以下牽引運(yùn)行試驗(yàn)和柴油機(jī)自動(dòng)起/停機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)。試驗(yàn)期間機(jī)車各系統(tǒng)功能發(fā)揮正常、性能穩(wěn)定，試驗(yàn)結(jié)果均滿足國(guó)鐵機(jī)車型式試驗(yàn)大綱要求。
FXN3B節(jié)能環(huán)保型調(diào)車機(jī)車?yán)^承并拓展新一代交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)平臺(tái)，是采用柴油機(jī)和動(dòng)力電池作為雙源動(dòng)力的混合動(dòng)力機(jī)車，可根據(jù)需要進(jìn)行不同動(dòng)力配置的輸出，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平。該車裝用12V240H型柴油機(jī)，裝車功率2500kW，通過動(dòng)力電池，回收制動(dòng)能量，為機(jī)車單機(jī)運(yùn)行和輔助系統(tǒng)提供能量,從而減少柴油機(jī)的排放、噪音和工作時(shí)間，具有節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。該車于2018年6月下線，目前已順利完成全部型式試驗(yàn)，正在進(jìn)行運(yùn)用考核工作。
FXN3C型機(jī)車是我國(guó)首臺(tái)干線貨運(yùn)交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，該車裝用12V265C型柴油機(jī)，裝車功率3500kW，燃油消耗率為198g/kW.h，達(dá)到了美國(guó)EPA Tier3的排放水平，該車具有智能、綠色、環(huán)保等特點(diǎn)，后續(xù)將逐漸作為東風(fēng)4D型和東風(fēng)8B型機(jī)車的升級(jí)換代產(chǎn)品，提升路局貨物運(yùn)輸能力及經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)軌道交通行業(yè)快速發(fā)展具有重大意義。該車于2019年8月下線，目前已完成限界、淋雨、稱重、絕緣、制動(dòng)及低溫試驗(yàn)等10項(xiàng)型式試驗(yàn)，正在進(jìn)行剩余型式試驗(yàn)及運(yùn)用考核工作。
