<tbody id="ewi3c"><cite id="ewi3c"></cite></tbody>
威海近期建設(shè)項(xiàng)目共涉及2條線：1號(hào)線和2號(hào)線一期，線路規(guī)模65.30公里，規(guī)劃期確定為2019年~2025年。1號(hào)線、2號(hào)線一期均采用跨座式中型單軌列車，6輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速80公里。
延安至榆林高速鐵路線路南起延安市寶塔區(qū)，北至榆林市榆陽區(qū)，橫跨2市7個(gè)區(qū)/縣，沿線設(shè)有6處車站。其中正線長(zhǎng)度為239.745km，項(xiàng)目總投資約為389.17億元，建設(shè)工期4.5年。
錫澄城際軌道交通工程起于江陰外灘、止于堰橋站，線路全長(zhǎng)30.4km，設(shè)站9座，設(shè)花山車輛段，共享既有無錫地鐵線網(wǎng)控制中心。線路采用B型車，初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速120公里。
濟(jì)南市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2019～2024年）包括3號(hào)線二期、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線一期等5個(gè)項(xiàng)目，全線總規(guī)模約157公里，設(shè)站114座。建設(shè)年限為2019年～2024年。
佳木斯至鶴崗鐵路改建后正線全長(zhǎng)71.526公里。全線設(shè)9個(gè)車站（含線路所），佳木斯至蓮江口設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值維持既有80公里/時(shí)，蓮江口至鶴崗160公里/時(shí)，新建線路線下按200公里/時(shí)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。工程總投資315352.4萬元。
《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2017-2022）》提出近期擬建設(shè)3號(hào)線東延、6號(hào)線支線南延、7號(hào)線東延、8號(hào)線東延等共12個(gè)項(xiàng)目，合計(jì)70.3km。
南京地鐵9號(hào)線一期線路北起丹霞路站，南至濱江公園站，工程路線全長(zhǎng)19.73km，全部為地下線，共設(shè)車站16座，均為地下站。在曹后村設(shè)車輛段一座。
南京地鐵10號(hào)線二期線路西起安德門站(不含)，東至石楊東路站，路線全長(zhǎng)13.87km，全部為地下線，全線為地下敷設(shè)，共設(shè)車站11座。在線路終點(diǎn)設(shè)車輛段一座。
原2號(hào)線一期工程（董公寺-忠莊客運(yùn)站），正線長(zhǎng)度18.90km，共設(shè)車站16座，設(shè)車輛基地。 修改后正線長(zhǎng)度27.05km，共設(shè)車站22座，設(shè)車輛基地，設(shè)停車場(chǎng)。
南京地鐵11號(hào)線一期南起馬騾圩站，北至浦洲路站，全長(zhǎng)約27km，全線設(shè)車站20座，采用A型車、6輛編組，設(shè)計(jì)時(shí)速采用80km/h，設(shè)車輛段一座，新建主變電站一座、控制中心一座。
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì) 副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)
訪眾合科技總裁邊勁飛
7月9日，《2025中國(guó)鐵路市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》！重磅發(fā)布！7大篇章！12個(gè)章節(jié)！千個(gè)圖表！覆
143年過去了，當(dāng)年制造“龍?zhí)枴钡奶粕叫捃噺S如同一個(gè)火種，隨著時(shí)代大潮激蕩而起，與
3月3日，《2023中國(guó)市域（郊）鐵路市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布！《2023中國(guó)市域（郊）鐵路
Tel：（網(wǎng)站）021-51603532；（會(huì)議）021- 51603528 51603599；（報(bào)告、手機(jī)報(bào)） 021-51603532；（定制）13482147664；Fax：021-51603552
