新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段正線工程起點(diǎn)位于建南玉鐵路玉林北站，自西向東依次經(jīng)過(guò)北流市城區(qū)北側(cè)、容縣新城區(qū)南側(cè)、岑溪市南側(cè)、終于粵桂交界處，新建正線（左線）全長(zhǎng)111.062km，其中，玉林市（北流市、容縣）境內(nèi)56.55km，梧州市（岑溪市）境內(nèi)54.512km。項(xiàng)目投資估算總金額為1841602.68萬(wàn)元，項(xiàng)目計(jì)劃總工期42個(gè)月。
天津地鐵8號(hào)線一期工程（下瓦房站至解放南路段）線路起自瓊州道大沽南路路口，沿瓊州道敷設(shè)，至瓊州道解放南路路口。線路全長(zhǎng)540m，全部采用地下敷設(shè)方式，設(shè)地下站1座。
長(zhǎng)江三角洲都市圈軌道交通項(xiàng)目南京至馬鞍山城際鐵路南京段一期工程起自西善橋站，至南京與馬鞍山交界處。線路全長(zhǎng)26.61km，本段共設(shè)8座車(chē)站（換乘站3座），設(shè)板橋南車(chē)輛基地一座。
長(zhǎng)江三角洲都市圈軌道交通項(xiàng)目南京至滁州城際鐵路（南京段）工程以蘇皖省界滁河中心為起點(diǎn)，接入南京北站，線路全長(zhǎng)5.76km，速度目標(biāo)值為120km/h，采用市域D型車(chē)，初、近、遠(yuǎn)期均為4輛編組。
寧揚(yáng)城際線路全長(zhǎng)64.29km，全線設(shè)車(chē)站18座，工程在南京段設(shè)車(chē)輛段1處、牽引變電所1座，在揚(yáng)州段設(shè)停車(chē)場(chǎng)1處、牽引變電所1座。
柳州至廣州鐵路柳州至梧州段，線路自進(jìn)德站起，本項(xiàng)目正線長(zhǎng)度約P237.78km，國(guó)鐵I級(jí)，雙線，客貨共線，速度目標(biāo)值160km/h。全線設(shè)置站場(chǎng)10座，其中起點(diǎn)進(jìn)德站（已建）、終點(diǎn)梧州站（已建）為接軌站，新建中間站6座，越行站2座。
深圳至深汕合作區(qū)鐵路工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“深汕鐵路”）位于廣東省南部，起于深圳樞紐西麗站， 正線全長(zhǎng)125.506公里， 本工程鐵路等級(jí)為高速鐵路，采用電力牽引，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值：西麗至羅湖北段250km/h，羅湖北至深汕段350km/h；全線設(shè)西麗站（不含）、羅湖北站、深圳坪山站、惠州南站、惠東站和深汕站，共6個(gè)車(chē)站。
新建西寧至成都鐵路位于青海、甘肅、四川三省交界地帶。線路北起青海省省會(huì)西寧市新建海東西至黃勝關(guān)段正線長(zhǎng)度499.1km，本工程為電力牽引鐵路(雙線)，共設(shè)置車(chē)站19處，施工總工期為7.5年，計(jì)劃于2020年年底開(kāi)工，2028年建成，工程投資總額為780.8億元。
武漢市軌道交通16號(hào)線（漢南線）起點(diǎn)調(diào)整工程線路起于通航產(chǎn)業(yè)園，沿紗帽大道接入16號(hào)線（漢南線）起點(diǎn)站周家河站。線路全長(zhǎng)約4.23km，采用高架敷設(shè)，設(shè)高架車(chē)站1座。
武漢市軌道交通5號(hào)線起點(diǎn)調(diào)整工程線路起于黃家湖五街站，止于目前在建的5號(hào)線起點(diǎn)南三環(huán)站。沿線設(shè)置黃家湖五街站、黃家湖三街站兩座高架站。線路長(zhǎng)度約為2.56km，均為高架線路。
西南交通大學(xué)高仕斌院士
持續(xù)拓展“軌道+AI”應(yīng)用場(chǎng)景
——專(zhuān)訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì) 副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)
7月9日，《2025中國(guó)鐵路市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》！重磅發(fā)布！7大篇章！12個(gè)章節(jié)！千個(gè)圖表！覆
143年過(guò)去了，當(dāng)年制造“龍?zhí)枴钡奶粕叫捃?chē)廠如同一個(gè)火種，隨著時(shí)代大潮激蕩而起，與
3月3日，《2023中國(guó)市域（郊）鐵路市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布！《2023中國(guó)市域（郊）鐵路
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