深圳機(jī)場至大亞灣城際深圳機(jī)場至坪山段工程范圍為T4樞紐至聚龍站(含),T4樞紐站預(yù)留遠(yuǎn)期延伸至中山條件,聚龍站預(yù)留遠(yuǎn)期延伸至惠州大亞灣的工程條件,線路全長69.192km,本工程設(shè)站11座。
深圳市城市軌道交通 8 號線三期工程位于深圳市東部,工程正線全長 3.690 km,全部地下線。全線設(shè)站 1 座(小梅沙站至溪涌站站間距3.577km),設(shè)置溪涌車輛基地一座,出入線長度 2.394km(雙線),采用全地下敷設(shè)方式。
深惠城際大鵬支線鐵路工程起于龍城站,終至新大站,設(shè)6座車站,正線區(qū)間采用地下敷設(shè)方式,線路全長39.387km。設(shè)新大存車場1座,存車場動(dòng)走線1.3km,設(shè)新大牽引電力合建所1座,與深大城際共用坪山牽引電力合建所。
南昌市軌道交通1號線北延總長約16.969公里,設(shè)站8座,車輛采用B型車6輛編組,最高行車時(shí)速80公里,后期將拆分為1號線與8號線,其中昌北機(jī)場站-北山站(不含)段拆分為8號線,最高時(shí)速120公里。
南昌市軌道交通2號線東延全長為10.42公里,設(shè)站9座,設(shè)楓下停車場,車輛采用B型車6輛編組,最高行車時(shí)速80公里,程計(jì)劃于2021年6月土建工程開工,2025年9月通車試運(yùn)營。
新建鐵路瑞金至梅州鐵路位于江西省南部和廣東省東北部,線路起于江西省贛州市瑞金市,終至廣東省梅州市,正線全長約239.33km,全線近期共設(shè)車站7座,項(xiàng)目為客貨共線鐵路,單線,設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為160km/h。
南昌地鐵1號線東延工程線路全長約4.36km,共設(shè)車站2座,本工程投資估算總額為24.57億元。線路采用B型車,初、近、遠(yuǎn)期采用6輛編組。
一說明根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法》、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)規(guī)定,向
本項(xiàng)目為柳州至廣州鐵路柳州至梧州段,線路自進(jìn)德站起, 正線長237.78km,國鐵 I 級,雙線,客貨共線,速度目標(biāo)值160km/h。 全線設(shè)置站場10座,其中起點(diǎn)進(jìn)德站(已建)、終點(diǎn)梧州站(已建),新建中間站6座,越行站2座。
4月15日,重慶城市交通開發(fā)投資(集團(tuán))有限公司發(fā)布重慶市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃(2020~2025年)調(diào)整環(huán)境影響評價(jià)公眾參與第二次公示。本次評價(jià)對象為《重慶市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃(2020~2025 年)調(diào)整》及 24 號一期跨漁溪河段。本期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整環(huán)評所涉及調(diào)整線路共 4 條,分別為:7 號線一期、17 號線一期、6 號線東延、24 號一期。
西南交通大學(xué)高仕斌院士
持續(xù)拓展“軌道+AI”應(yīng)用場景
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國城市軌道交通協(xié)會(huì) 副會(huì)長兼秘書長
7月9日,《2025中國鐵路市場發(fā)展報(bào)告》!重磅發(fā)布!7大篇章!12個(gè)章節(jié)!千個(gè)圖表!覆
143年過去了,當(dāng)年制造“龍?zhí)枴钡奶粕叫捃噺S如同一個(gè)火種,隨著時(shí)代大潮激蕩而起,與
3月3日,《2023中國市域(郊)鐵路市場發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布!《2023中國市域(郊)鐵路
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