近日獲悉，由北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司承建的北京地鐵8號(hào)線三期和義站 ~西洼地站區(qū)間完成結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。市監(jiān)督總站對(duì)該工程的驗(yàn)收工作進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，重點(diǎn)監(jiān)督了驗(yàn)收的組織程序和參加驗(yàn)收各方的履職情況，并抽查了區(qū)間的施工質(zhì)量和涉及結(jié)構(gòu)安全的檢測(cè)報(bào)告。區(qū)間驗(yàn)收后，軌道安裝單位將進(jìn)駐，開始軌道安裝工作，距離具備通車條件又近了一大步。
和義站 ~西洼地站左線和義站～盾構(gòu)井段為大斷面暗挖工法施工，長(zhǎng)235m，右線及左線盾構(gòu)井～西洼地站段為盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)法區(qū)間左右線長(zhǎng)度分別為977m、1258m。工程建設(shè)者們?cè)谑┕み^程中克服復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境難題，優(yōu)化方案，嚴(yán)格管控，順利穿越多處風(fēng)險(xiǎn)源，最終實(shí)現(xiàn)順利貫通。區(qū)間左線盾構(gòu)隧道有240m長(zhǎng)，以5m小間距側(cè)穿12.5×10.225m大斷面暗挖隧道初支結(jié)構(gòu)。左右線盾構(gòu)隧道以350m小半徑、27.7‰的大坡度，全斷面砂卵石地層下穿小龍河和大片低矮、破舊民房等風(fēng)險(xiǎn)源。
北京地鐵8號(hào)線是貫穿北京市南北的交通大動(dòng)脈，號(hào)稱北京的地下中軸線。三期北起美術(shù)館站，南至五福堂站，全長(zhǎng)17.3公里，共設(shè)14座車站，預(yù)計(jì)2018年底實(shí)現(xiàn)通車。
