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5月23日獲悉，隨著蘭州軌道交通1號線一期工程最后一節(jié)軌排鋪設(shè)完畢，標(biāo)志著這項(xiàng)被業(yè)界稱為“世界級施工難題”的鋪軌成功穿越黃河。
與此同時(shí)，當(dāng)天土門墩至馬灘、蘭州海關(guān)至馬灘區(qū)間開始軌道工程車試跑工作。“23日蘭州軌道交通1號線穿越黃河鋪軌是國內(nèi)首次，填補(bǔ)了黃河下施工技術(shù)性的空白。”蘭州市軌道交通有限公司副總經(jīng)理孫紅斌介紹，同時(shí)，這個(gè)工程也填補(bǔ)了世界同類施工空白。
蘭州軌道交通又稱蘭州地鐵。蘭州地鐵1號線一期工程于2014年開工建設(shè)，蘭州由此成為西北第二個(gè)、西部第七個(gè)擁有軌道交通的城市。
蘭州地鐵軌道鋪設(shè)穿越黃河，在國內(nèi)地鐵領(lǐng)域鋪軌也是首次，填補(bǔ)了黃河下施工技術(shù)性的空白。史靜靜 攝 2016年4月蘭州全線軌道鋪設(shè)工作開始以來，蘭州市軌道交通公司與各土建施工、軌道鋪設(shè)單位在實(shí)際施工過程中，采取人工散鋪和機(jī)械作業(yè)相結(jié)合方式，克服“穿黃區(qū)間線路坡度大、安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高、混凝土運(yùn)輸距離長”等困難，在保證質(zhì)量安全的前提下加快軌道鋪設(shè)施工進(jìn)度。
蘭州軌道交通1號線一期工程全線軌道鋪設(shè)總長55.5公里，單線長25.9公里，均為地下線整體道床，正線、出入段線、存車線、車輛段及停車場場內(nèi)線路均采用重型鋼軌。目前1號線一期工程全線軌道鋪設(shè)工程已累計(jì)完成16.7公里。
“蘭州軌道交通開工到現(xiàn)在，可以說是克服了很多困難，因?yàn)辄S河地質(zhì)、水文條件復(fù)雜，其中高水壓、高卵石含量、大內(nèi)徑卵石等都對隧道施工的安全控制是一個(gè)大的挑戰(zhàn)”。孫紅斌說，5月23日鋪軌成功穿越黃河，標(biāo)志著蘭州軌道交通施工進(jìn)入了新的階段。
根據(jù)計(jì)劃安排，下一步施工單位將開始蘭州海關(guān)至深安大橋南區(qū)間右線、土門墩至西客站區(qū)間左線鋪軌工作。此外，還將對已經(jīng)完成鋪軌工作的土門墩至馬灘、蘭州海關(guān)至馬灘兩個(gè)區(qū)間內(nèi)進(jìn)行軌道工程車試跑，進(jìn)一步對鋪設(shè)軌道平整度及舒適度進(jìn)行檢測。
孫紅斌說，截至目前，蘭州軌道交通一號線的土建工程已經(jīng)接近尾聲，相關(guān)單位將對剩余工期進(jìn)行梳理，保證盡快實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營，為蘭州市民提供一個(gè)安全舒適、平穩(wěn)可靠的地鐵。
