5月21日獲悉，在經過10個小時混凝土連續(xù)澆筑后，長沙地鐵3號線一期工程長沙火車站站最后一塊頂板順利澆筑完成，這標志著該站主體結構正式完工，為3號線一期工程2017年實現(xiàn)“洞通”打下堅實基礎。
3號線一期工程長沙火車站站位于車站路與五一大道交叉口，靠近火車站廣場，是典型的“三多”（人流多、車流多、管線多）站點，僅車站路上就有42條公交線路從此處經過。“長沙火車站站是3號線一期工程中最難建設的車站之一，交通疏解極其復雜，遷改用地緊張，拆遷難度大。”施工單位中建五局現(xiàn)場負責人介紹，僅項目前期交通疏解方案就修改了8次，經與交警、各產權單位等多方協(xié)商，前后進行了6期圍擋，分9個區(qū)域施工，施工組織難度非常大。
同時，3號線長沙火車站站是長沙地鐵首個與既有運營線路交叉施工的站點。如何在確保2號線安全運營的前提下，加快車站主體結構施工是該站建設的重點和難點。參建各方通過多次組織專家開會討論研究，最終編制出一套最安全、最經濟、最全面的施工方案，實現(xiàn)在建線路與既有運營線路無縫對接結構施工“零的突破”，為長沙地鐵后續(xù)相似條件下施工積累了寶貴經驗。目前，該站南端2臺盾構機已陸續(xù)下井開始南向盾構掘進施工。
