近日獲悉，商合杭高鐵跨S308連續(xù)梁正式進(jìn)行合龍施工，作為商合杭高鐵重要的節(jié)點(diǎn)工程，合龍后，商合杭高鐵阜陽(yáng)境內(nèi)的古城特大橋和太和特大橋?qū)⑦B接在一起，為加快架梁進(jìn)度打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
橫跨S308連續(xù)梁即將合龍
在位于太和縣原墻鎮(zhèn)謝莊村的商合杭高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，中鐵隧道集團(tuán)商合杭鐵路五標(biāo)項(xiàng)目部工人們正在加緊施工，橫跨S308連續(xù)梁的大部分工程已經(jīng)完成，正式進(jìn)行合龍施工。
“所謂合龍，就是在修筑堤壩或橋梁時(shí)，從兩端開(kāi)始施工，最后在中間接合，也叫‘合龍門’。” 中鐵隧道集團(tuán)商合杭鐵路五標(biāo)項(xiàng)目部黨委書(shū)記張偉表示，此處合龍的是三跨連續(xù)梁，設(shè)計(jì)采用掛籃懸臂灌注法施工。全橋共10個(gè)連續(xù)梁節(jié)段，2個(gè)邊跨合龍段及1個(gè)中跨合龍段，中跨合龍段長(zhǎng)度為2米。
按照施工計(jì)劃，跨S308連續(xù)梁建設(shè)工期為半年，僅合龍就需要七天時(shí)間，預(yù)計(jì)本周可完成合龍工作。
“此處節(jié)點(diǎn)工程的合龍，預(yù)示著站前五標(biāo)架梁通道的接力賽進(jìn)入沖刺階段，為后續(xù)剩余工程任務(wù)安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”張偉表示，也正因如此，社會(huì)各界和項(xiàng)目部對(duì)合龍都異常重視。
商合杭高鐵阜陽(yáng)段建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)
“自2016年開(kāi)工以來(lái)，我們倒排工期，加緊施工。五標(biāo)項(xiàng)目部上千名工人24小時(shí)分三班倒輪流加緊施工。截至目前，樁基已經(jīng)基本完工，承臺(tái)和橋墩也剩余不多，橋面系工程也已經(jīng)開(kāi)始施工，完成投資近半。”張偉表示，五標(biāo)段全線架梁將在2018年初完工，隨后進(jìn)行無(wú)砟軌道施工，力爭(zhēng)如期竣工。
記者了解到，太和境內(nèi)只是商合杭高鐵的一部分，大部分線路都在穩(wěn)步推進(jìn)中。“目前，157公里的商合杭高鐵阜陽(yáng)境內(nèi)，7個(gè)標(biāo)段大部分開(kāi)始了架梁施工，安徽段力爭(zhēng)2019年竣工通車。”市發(fā)改委鐵路辦負(fù)責(zé)人表示，高鐵途經(jīng)阜陽(yáng)市5縣區(qū)共21個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道辦事處，正線全長(zhǎng)157公里，沿線設(shè)阜陽(yáng)西站、太和東站和潁上北站三個(gè)站點(diǎn)。
商合杭高鐵建成通車后，市民從阜陽(yáng)出發(fā)到合肥用時(shí)將從現(xiàn)在的2小時(shí)40分鐘縮短至40分鐘，到杭州將從9小時(shí)左右縮短到2小時(shí)30分鐘。
此外，鄭阜高鐵也在有序推進(jìn)中，兩條高鐵建成后，阜陽(yáng)將成為僅次于合肥的全省第二大交通樞紐。將來(lái)，阜陽(yáng)還將建設(shè)駐馬店-阜陽(yáng)-蚌埠、阜陽(yáng)-淮北-徐州、京九客專等多條高鐵、城鐵項(xiàng)目，加上正在建設(shè)的商合杭高鐵，阜陽(yáng)將成為中部唯一擁有六條高鐵、城鐵的非省會(huì)城市。
屆時(shí)，從阜陽(yáng)坐高鐵能直達(dá)鄭州、西安、杭州、上海等城市，方便阜陽(yáng)及其周邊民眾出行，同時(shí)，也能增強(qiáng)和沿線城市的經(jīng)濟(jì)文化交流，提升阜陽(yáng)城市的檔次和水平。
