5月21日上午，包頭市軌道交通項(xiàng)目開(kāi)工儀式在首開(kāi)站世紀(jì)鹿園站隆重舉行，這是包頭歷史上單項(xiàng)投資最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。
記者在地鐵一期工程的首開(kāi)站——世紀(jì)鹿園站施工現(xiàn)場(chǎng)看到，兩臺(tái)大型開(kāi)槽機(jī)正在開(kāi)挖一個(gè)深度約18米左右的基坑，然后施工方再采用盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)。包頭地鐵投資集團(tuán)公司黨委書(shū)記鮑云飛告訴記者，世紀(jì)鹿園站為地鐵1號(hào)線車(chē)站，車(chē)站全長(zhǎng)180米，寬20米，這是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的地下兩層站。首開(kāi)站工程工期32個(gè)月，分三期建設(shè)，一期是工程主體建設(shè)，二期是主體北側(cè)結(jié)構(gòu)建設(shè)，三期是主體南側(cè)附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)，2017年底前要開(kāi)六個(gè)站，一號(hào)線四個(gè)站，世紀(jì)鹿苑站、公路局站，青山區(qū)政府站，阿爾丁廣場(chǎng)站，二號(hào)的是新賢城站和沼潭南站。
據(jù)了解，包頭市地鐵項(xiàng)目規(guī)劃6條線路，共182.5公里，全網(wǎng)共設(shè)車(chē)站125座。2017年開(kāi)工建設(shè)1號(hào)線和2號(hào)線一期，建設(shè)期是五年，其中1號(hào)線工程西起包鋼，東至包頭機(jī)場(chǎng)，2號(hào)線一期工程南起沼潭南，北至新賢城。遠(yuǎn)期將建設(shè)3號(hào)線和4號(hào)線；遠(yuǎn)景將建設(shè)5號(hào)線、6號(hào)線和2號(hào)線二期，形成三橫三縱格局，基本將城區(qū)主干道全部覆蓋，形成包頭“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
包頭市副市長(zhǎng)張建忠介紹：軌道交通將會(huì)極大地改善和提升人們的日常交通出行，改善城市交通條件、交通環(huán)境。包頭市通過(guò)用市場(chǎng)換項(xiàng)目，把包頭的盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目、包頭的管片項(xiàng)目圍繞地鐵的一系列產(chǎn)業(yè)，都能在包頭有所落戶(hù)，有建設(shè)的安排。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)和地鐵項(xiàng)目緊密結(jié)合，這樣能夠帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速良好的發(fā)展。
目前，交管部門(mén)已經(jīng)對(duì)地鐵施工地面交通周密安排和部署，采用“借一還一”的道路引導(dǎo)模式，基本不影響行經(jīng)此處車(chē)輛的正常通行，廣大交通參與者只要按照地面標(biāo)記線進(jìn)行繞行即可。
