據(jù)了解，蒙華鐵路是國(guó)家重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，由中鐵北京工程局集團(tuán)承建的31標(biāo)段全長(zhǎng)62公里，共有大小隧道14座，施工安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管控任務(wù)繁重。其中楊樹(shù)嶺隧道全長(zhǎng)4233.81米,隧道圍巖級(jí)別以Ⅲ～Ⅳ級(jí)為主。該隧道地質(zhì)存在斷層破碎帶，巖溶及裂隙發(fā)育，極易發(fā)生突水、突泥等地質(zhì)災(zāi)害，安全風(fēng)險(xiǎn)非常大，因此被列為蒙華鐵路全線七大Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。
在隧道施工中，中鐵北京工程局集團(tuán)全體參建員工合理調(diào)配各類施工資源，認(rèn)真執(zhí)行隧道施工“6工”( 工裝、工藝、工法、工區(qū)、工班、工效)要求，全面落實(shí)隧道施工“20條”管理規(guī)定，著力推行技術(shù)質(zhì)量分級(jí)和班組長(zhǎng)安全質(zhì)量責(zé)任制，安全有序地推進(jìn)了隧道施工，提前90天實(shí)現(xiàn)了貫通目標(biāo)，在全線樹(shù)立了榜樣。
針對(duì)楊樹(shù)嶺隧道富水巖溶的地質(zhì)特點(diǎn)，多次組織專家開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，先后制定了繞行、攔截、引排、堵水、跨越等多項(xiàng)施工措施，并將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入施工前置工序，充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)作用，加強(qiáng)了隧道施工事前、事中和事后全過(guò)程管控。充分運(yùn)用隧道控爆技術(shù)，在破碎的地層中實(shí)現(xiàn)了隧道開(kāi)挖光面爆破，有效控制了開(kāi)挖成型斷面，不僅保證了施工安全質(zhì)量，還加快了施工進(jìn)度。組織開(kāi)展了隧道質(zhì)量安全綜合整治活動(dòng)，細(xì)化了工序管理標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖“兩緊一長(zhǎng)”的工序要求組織施工，為該隧道安全順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
蒙華鐵路是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的運(yùn)煤專線,線路全長(zhǎng)1837公里,跨越蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七省區(qū)。該鐵路建成通車后將加快形成“北煤南運(yùn)”的國(guó)家戰(zhàn)略運(yùn)輸新通道，能夠有力促進(jìn)華中地區(qū)資源開(kāi)發(fā)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，對(duì)華中地區(qū)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展將會(huì)產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。
