近日，記者從敘畢鐵路（川滇段）建設(shè)施工方敘鎮(zhèn)鐵路有限責(zé)任公司了解到，敘畢鐵路（川滇段）目前已經(jīng)全線動(dòng)工，建設(shè)工程正在有序推進(jìn)，各施工單位正按照預(yù)先制定的建設(shè)計(jì)劃加快進(jìn)度，力爭(zhēng)到2022年建成通車。
據(jù)了解，瀘州敘永至貴州畢節(jié)鐵路位于川滇黔三省結(jié)合部，北起既有納溪至敘永鐵路的龍鳳站，終于滇黔省界，與敘畢線貴州段對(duì)接，總里程約152公里，是隆黃鐵路全線范圍通車的最后一段。其中，四川省境內(nèi)共51公里左右，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)120公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路，建設(shè)工期6年，全線設(shè)敘永北、威信等14個(gè)車站，估算總投資約108億元。
該項(xiàng)目一標(biāo)段總工程師李福榮說(shuō)：“紅線用地已經(jīng)有80%交付我們使用，那么現(xiàn)場(chǎng)這塊的工作，土石方施工、隧道施工都是陸陸續(xù)續(xù)地在展開(kāi)了。”
敘畢鐵路（川滇段）自2016年10月份進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工以來(lái)，目前開(kāi)建11座隧道，建成4座拌和站和42.1公里便道，完成正線路基和土石方開(kāi)挖10萬(wàn)平方米。
一標(biāo)有“新招” 信息化監(jiān)管更安全
一標(biāo)段一分部經(jīng)理?xiàng)罱ǜ嬖V記者：“現(xiàn)在我們每拌一平方米混凝土、每加一公斤水，數(shù)據(jù)都會(huì)實(shí)時(shí)上傳到敘鎮(zhèn)公司質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)，如果數(shù)據(jù)超限有撒子不對(duì)，馬上那邊直接就報(bào)警，會(huì)告知我們，而且報(bào)警超過(guò)一定次數(shù)我們拌合機(jī)就不能動(dòng)了，自動(dòng)鎖定。”楊建說(shuō)，這就需要去重新配料，只有達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)后，報(bào)警才會(huì)取消。
據(jù)了解，在注重施工質(zhì)量和安全的前提下，一標(biāo)段2017年將力爭(zhēng)完成投資3.75億元，實(shí)現(xiàn)路基開(kāi)工17個(gè)工點(diǎn)、橋涵開(kāi)工40個(gè)工點(diǎn)、隧道開(kāi)工21個(gè)工點(diǎn);重點(diǎn)推進(jìn)要家山隧道、李子關(guān)隧道、耳朵坪大橋、敘永北站等控制性工程及重難點(diǎn)工程。
